自今年4月以来，钢材市场持续震荡，价格一路下滑，钢材贸易商历经钢价大起大落的考验，普遍感到现在的钢铁生意越来越难做，尤其是在进入钢铁产能过剩时期后，有的贸易商欲退出钢市，投资其他产业。这是当前钢材流通业态中出现的一个新动向。   

    记者从上海一些钢材交易市场上看到，如今进驻钢材市场交易的贸易商比今年年初有所减少。以前有的钢材市场的交易席位被挤得满满的，贸易商想在一些著名钢市租一个席位还得排队，而现在这种现象已不存在。相反，退出交易席位的却不少。连知名度较大的钢市，空席位也在逐渐增多；一些没有名气的钢市，更是经营惨淡。由于今年钢材市场价格下跌幅度太大，不少钢材贸易商陷入严重亏损的境地，特别是在钢材市场价格深度暴跌时，几乎每“—辆宝马轿车往黄浦江开”(指每天亏损额相当一辆宝马轿车)，原先赚的钱都赔进去了，企业资金短缺。于是，一些钢材贸易商转而投资新产业。有的钢材贸易商经营重心转向钢材现代物流业，搞钢材配送加工物流中心；有的已经从事房地产业；有的搞起了钢结构制造业。  

    据记者了解，这些新情况出现的原因有：  

    一是贸易商面对国内钢铁产能过剩、供需矛盾突出的现象，意识到“买卖钢材赚大钱”的时代已经结束。今年国内钢产量将达到3．3亿吨，新增钢产量6000万吨，明年产能将上升到4．9亿吨，远超过国内市场的需求。对此，一些钢材贸易商认为“钢铁饭”越来越难吃，不如趁早改行。   

    二是前期钢材贸易队伍不断扩大，贸易商之间的竞争日趋激烈。这几年由于钢材市场趋热，厂家和商家的盈利空间较大，使一批流动资金投入钢材流通业。据统计，目前上海地区共有钢材交易市场50余家，其中亿元以上的大型金属材料交易市场有11家，内设摊位2445个，年成交额1423．3亿元，占全国大型金属材料交易市场年成交额的34．4％。如此庞大的钢材贸易队伍，让一些贸易商意识到今后的竞争更趋激烈，于是考虑另谋新的投资行业。  

    三是受钢厂直销的挤压，贸易商盈利空间缩小。如今一些大型钢铁企业越来越注重直接销售，不断扩大直供比例，并与下游最终用户建立长期稳定的战略合作关系，让利于用户。而对钢材贸易商则提出种种苛刻要求，给予贸易商的盈利空间越来越小，遇到钢价下跌时，大部分贸易商亏本经营。  

    四是随着电子商务贸易的出现，一些贸易商感到传统贸易方式已不相适应，而上世纪80、90年代投入钢材贸易的贸易商，大都文化程度不高，不懂电脑，已习惯于传统贸易，且年龄已大，靠前些年赚的钱也够用一辈子，不想再冒钢市风险。  

    业内人士认为，这对钢材流通业的整合倒是一件好事，一些不适应时代发展的钢材贸易商在整合中被淘汰出局，留下一批资金实力雄厚、营销理念先进、实践经验丰富、企业素质良好的流通企业，从而提高贸易企业的集中度，有利于钢材市场的规范、有序、健康发展。同时也有利于钢厂改进销售体制，扩大直供比例，与最终用户建立长期稳定的战略合作关系。据悉，现在钢厂的直供钢材占总量的20．67％，而通过贸易商进入流通环节的占61．17％，直供客户比例太低。流通队伍的整合，将促使钢厂的直供比例进一步提高。