早期的安全轮胎普遍存在噪音、振动和不平衡的问题，但经过不断的改进，现在已克服上述缺点，可以做到静音、乘坐舒适、刹车好、不颠簸。尽管如此，消费者完全接受安全轮胎仍需时日，价格是一方面的原因，心理因素又是另一方面的原因。米其林PAX在法国雷诺公司的风景(Scenic)系列汽车上的起落就充分说明了这一点。　　2001年雷诺向市场推出可选装PAX的两款风景轿车；2002年雷诺将PAX由推荐配置提升为标准配置装在另三款风景轿车上，当时雷诺是世界上第一家选择PAX作为标准配置的汽车制造商。从此，雷诺源源不断地把配套PAX的汽车推向市场，其中有各个档次的轿车，也有小型厢式客货两用车。

　　在2001～2002年的一年半时间内，装有PAX的风景Fairway和风景Sport Way在法国市场的销售量达到3万辆，占风景系列在该市场的总销售量的24%；与此同时，装有PAX的风景Grand Luxe在德国销出2 900辆，占风景系列在该市场的总销售量的7%。上述成绩应当说是很不错的，但与米其林的设想仍有出入。米其林的计划是风景Fairway和风景Sport Way在法国市场的销量应达到3.5万辆，占风景系列在该市场的总销售量的40%。

　　2004年雷诺决定停止为风景系列中的5座小型厢式客货两用车配套PAX。米其林的调查发现，尽管被调查者有93%对PAX的乘坐舒适性、刹车性能和安全感表示满意，但在驾驶已配套PAX的风景汽车的司机当中却有28%仍然保留携带备用轮胎的习惯。这是一个令人啼笑皆非的现象。这就像你明知头上有屋顶，不会日晒雨淋，但还是不由自主地要戴上一顶斗笠一样。这算不算是一种强迫症？！习惯远比我们想象中的顽固。倘若这种心理障碍不消除的话，即使安全轮胎能够做到物美价廉也未必争得过普通轮胎。这是一道横在安全轮胎与市场之间的门槛。跨过去自然销售量直线上升，被拦了下来绝对是难有大的作为。不过无论如何，有选择总比没选择好，安全轮胎问世不仅让消费者有了更多的选择，而且它在带给我们安全的同时实实在在地改善了人与轮胎之间的关系。

　　3.3 轮胎制造商态度乐观，积极扩大产能

　　2001年秋 由J. D. 鲍尔公司(J. D. Power & Associates)在北美地区进行的一项市场调查显示，消费者对安全轮胎的需求已达到前所未有的旺盛。当问及“对购买新车有何期望”时，7/8的消费者将配套安全轮胎放在首位。这说明消费者在评价一辆新车时，更看重与安全有关的设施而不是高级车载影视音响或其他便利设施，同时说明公众对安全轮胎的认知度比前几年有了大幅度的提高。

　　J. D. 鲍尔公司是目前世界上最具权威的商业咨询公司之一，总部设在美国加利福尼亚州。该公司长期从事市场调查、资产评估、质量监测、技术服务等业务，几乎每月都会公布一到两项市场调查结果，调查对象广泛，比如汽车、摩托车、汽车配件、商品房等等。

　　2003年普利司通在欧洲市场针对消费者就安全轮胎购买意向进行了调查。结果显示在被调查者中，有购买意向者达65%。

　　自2001年以来，安全轮胎已经在欧洲和北美出现巨大的销售增加，甚至有人认为“安全轮胎取代普通轮胎的历史序幕已经拉开”。事实上，取代只能是循序渐进的，因为目前安全轮胎生产能力不足。

　　为了迎接安全轮胎消费高峰的到来，各大轮胎制造商纷纷扩大产能。固特异于2002年秋投资2.5亿美元改造俄克拉荷马州Lawton轮胎厂，购买更多的轮胎硫化机，更新轮胎成型设备，新建一座面积为475 000平方英尺的仓库。该项目分两期进行，已于2003年夏完成。固特异发言人称，公司相信在未来数年间，市场对安全轮胎的需求将会有更大增长，所以有必要对生产EMT的Lawton轮胎厂实施技改。

　　倍耐力打算在近期内将德国Breuberg轮胎厂的生产能力提高一倍，达到400万套/年。该厂现有2条MIRS工艺生产线，Pirelli Eufori@轮胎就是在此生产的。虽然倍耐力目前已加入以米其林为首的五方联盟，拥有分享米其林PAX和固特异EMT技术成果的权利，但同时又在自行开发技术原理不同的安全轮胎。这也是看好安全轮胎市场的表现。倍耐力希望在3年时间内让倍耐力安全轮胎产品占领高性能轮胎市场的10%。

　　据有关部门的统计和预测，2003年全球安全轮胎的销售量为200万条，2004年可达到300万～400万条，2005年600万条。按照此速度，在未来10年内安全轮胎将取代普通轮胎。结合上述数据，再联系最近几年间，安全轮胎越来越多地被选为汽车标准配置或推荐配置的现象，说明安全已经渡过了概念阶段，开始进入原装配件(OE)市场的大规模商业化。

　　全球各大轮胎制造商正力图在今后1～2年内使安全轮胎的销售额增至2倍。安全轮胎最终会完全代替现在使用的轮胎吗？我们期待着这种变化，因为它让我们获益；也正因为如此，我们相信会有这种变化。

　　4 我国情况：有技术，有产品

　　中橡集团曙光橡胶工业研究设计院(以下简称曙光院)、沈阳三橡轮胎有限公司(以下简称沈三)是我国最早涉足安全轮胎研究领域的企业。在上世纪70年代，曙光院就已开发成功加物支撑型安全轮胎，有多项科研成果获化工部科技进步奖，其中一个研发项目获国家发明三等奖。沈三目前生产的“和平”牌安全轮胎有内胎自封式、自体支撑型和加物支撑型三大类共20多个规格，其中加物支撑型又有支架式和海绵式两种。既有适用于普通轮辋的品种，也有要求特制轮辋的品种。失压后驶出距离为≥30公里。“和平”牌安全轮胎现已应用于红旗轿车、轮式战车、防暴车、运钞车等需要特殊保护的机动车辆上。

　　上海天衣轮胎有限公司是一家民营企业。该公司开发的自封式安全轮胎——防漏气轮胎，在遭到直径1～6mm、长度100mm的钉子扎破后，仍然行驶自如。该项技术于1998年获中国专利(专利号：ZL98224987.X)，2002年底获美国专利(专利号：10/291505)，“天衣”商标也同时获得美国商标专利权。“天衣”牌防漏气轮胎于2003年通过国家橡胶轮胎监督中心质量鉴定。