其次，有可能造成消费地区煤炭价格波动。长江干流和支流航道“枯水”，使得部分“海进江”和其他依靠“江运”进行的煤炭采购无法实现，给沿江地区部分煤炭用户的采购造成困难，可能导致局部消费地区煤炭资源偏紧，推动消费地区煤炭价格上扬。调查认为，今年4月份以后苏、浙、沪、粤等沿江地区煤炭市场的长久消沉，以及8月份出现的煤炭价格上扬，特别是重庆地区近期出现的煤炭价格大幅度上涨，均与同期长江水系的煤炭运输状况难脱干系。

    再次，有可能影响沿海地区的煤炭供求关系。分析认为，长江水系煤炭运输状况对整个沿海地区煤炭市场的影响，将主要通过影响既“沿江”又“沿海”的苏、浙、沪、粤等地区的煤炭供求关系来实现，一方面，长江水系水位下降，将使沿江煤炭生产地区的销售受阻，一些既“沿江”又“沿海”，或者沿江地区有条件采取“海进江”方式进行煤炭采购的用户，必然要增加沿海煤炭采购的数量，从而提升沿海地区煤炭市场的活跃程度；另一方面，长江水系水位下降，也可能导致“海进江”煤炭受阻，障碍沿江的煤炭消费企业进行的沿海煤炭采购，抑制沿海地区煤炭市场活跃。但是从长江水系的目前状况来看，第一方面存在的可能性和操作的可行性均大于后者。