在900多年前就被沈括预言“必大用于世”的石油，直到1870年，唯一的用途仍只是照明。
 
　　这一年，有铁无煤的法国输给了有煤无铁的德国，并失去了阿尔萨斯-洛林的铁矿。
 
　　1913年，出现了世界上第一辆汽车，石油找到了用武之地——交通。但除了英国海军大臣——邱吉尔以外，没有人想到石油能在次年爆发的“一战”中有如此大的用武之地。

　　先发制人的德国人坐着烧煤的火车，推进到了距巴黎仅四十英里的马恩河，措手不及的法国部队却由于铁路瘫痪，还呆在巴黎近郊。法军征用了3000多辆烧油的出租车，满载士兵冲向前线的关键点，结束了德国的攻势。马恩河之战使战争由德国战略进攻进入到相持阶段。

　　两年后的凡尔登战役，法国又如法炮制，组织了战史上首次大规模汽车运输。功亏一篑的德国人很长时间没弄明白，只有一条铁路的凡尔登怎么会突然增加了这么多援军？但他们当时就知道，战争已经由相持阶段进入到了德国的战略防御阶段了。

　　紧接着的德黑兰海战中，在战前按照邱吉尔的建议转用石油做燃料的英国舰队，挫败了烧煤的德国舰队，也挫败了德国的最后希望。

　　战胜的法国拿回了自己的铁矿，但他们割占德国鲁尔煤矿的企图，却被既有煤又有铁的英国人阻止了。保留了煤炭资源的德国很快就在二战初期打败了英法联军，这使得他们再次迎来老对手邱吉尔

　　邱吉尔最伟大的胜利是阿拉曼战役，阿拉曼背后就是苏伊士运河，是英国人通往中东油田的通道，占领了苏伊士运河，英国人肯定无法赢，如果德国跨过苏伊士运河占领了中东，德国肯定能赢。

　　二战最伟大的胜利则发生在斯大林格勒，如果能够打下斯大林格勒，面对被切断外高加索石油供应的苏联，德国肯定不会输。但德国人输了，因为在此之前，德国的机械化部队就没有足够的油了。

　　俄国的石油是它遭到德国入侵的重要原因，但美国不给日本石油则几乎是它遭到后者袭击的唯一原因。联合舰队往返珍珠港所耗费的汽油，相当于日本海军平时一年的用油量。因为受到美国石油禁运而只剩最后三个月石油储备的日本，把偷袭珍珠港作为了名符其实的孤注一掷。

　　日本赢了这一注，却输掉了最后的赌局。他们在摧毁美国太平洋舰队的同时，只需多耗费一枚炸弹，就能毁掉瓦胡岛上几乎是美国太平洋舰队全部燃料储备的450万桶石油。美国人认为，那样将使得战争晚两年结束。

　　于是“大和舰”也就只能提前迎来了自己的末日。也可以说是日本人自己为“大和舰”选定了末日，因为当它出发前往冲绳岛战场时，日本海军竭尽全力，也只为这个巨无霸搜集到了单程航行的燃料。

　　战后分别拥有全球最大石油产量和储量的美国和苏联，成为了新的对手。分裂的德国和正在寻求统一的中国，分别成为冷战和热战的主战场。

　　按照俄国人的回忆，1948年6月，斯大林突然动用了40个师的兵力，封锁了西柏林和东西德边境。当西方国家几乎动用所有的机动航空运输能力和燃油，用于向西柏林的250万居民空投补给时，面对着制空能力锐减的对手，毛泽东挥洒自如的先后取得了三大战役的胜利，当百万大军胜利渡江后，斯大林也在西面默契的解除了柏林之围。

　　用“血与油”凝结成的友谊并不牢固。1959年，随着大庆油田的发现，中国依赖进口石油的历史结束了，中苏论战却开始了。

　　40年后，苏东阵营中唯一不依赖苏联石油的富油国，也是唯一与中苏两国同时保持良好关系的罗马尼亚，成为中苏破镜重圆的“青鸟”，并也成为唯一一个参加洛杉矶奥运会的东欧国家。

　　更能大长产油国志气的，则是阿拉伯国家在第四次中东战争中联合提价，并对西方国家实施石油禁售和限售，结果西方列强大伤元气，直到七年后，军事实力最强的中东国家伊朗和伊拉克爆发战争，美国大收渔利后，才恢复元气，并再次掌握了对石油资源的战略攻势。

　　萨达姆向美国大使请示：能不能打科威特？老布什说：我支持你，好好干。结果萨达姆确实干得不错，但美国干得更棒——出兵把伊拉克军队赶出了科威特，却在边境线上止步不前：留下了萨达姆，美军也就有了足够的理由继续呆在海湾地区。

　　美元和美军将该地区渗透完毕后，小布什立刻就找了个理由直捣巴格达，美元跟着美军蜂拥而入，控制了美国媒体宣称的这个世界上“第二大储油国”。

　　仍然“油”物可居，但仍名花无主的大国，只剩下了一个伊朗，而随着山姆大叔在伊朗的天上播撒战云，美国媒体也心领神会地把第二储油大国的帽子戴到了它头上。