2000年以前，93#汽油从来没有超过2.85元/L；2000年到现在，全国普遍油价早已经达到了4.26元/L，而在南方数个省份更是出现了“油慌”状况，一可乐瓶93#汽油售价高达10元人民币的情况，竟然屡屡出现，人们不禁发出感叹：油价，VERY CRAZY!

赶上这个燃油价格高涨的年代，不能不说是我们的不幸。试想美国的中部大平原上，开上一辆大船般装配老式V8推杆发动机的敞篷跑车，两个人就可以奢侈地享用六七升排量带来的无上境界。正是这种早期无意识地过分耗用地球的化石能量资源，才导致人类即将面对地球不可再生能源储备的过早耗竭。

大道理不必过多，杞人忧天，实属惘然。很实际的，我认为现在再买车，不得不更多关注新时期的保值与增值，只有这两项问题认识明白考虑清晰，选购的车型才更符合我们的自身利益。眼下国内1.6升排量销量正火，身边也有很多朋友托我推荐兼备此“双值”的奇瑞旗云。

保值需要新算法

以前我们计算汽车的保值情况，往往是从车辆的品牌出发，结合该车的自身品质与市场上的评价，兼顾用户口碑，按每年的固定折旧比率进行计算。但是，现在我以为应当从燃油消耗的角度，更为真切的考察汽车保值的计算方法。现在油价这么高，每年国家消耗的燃油总量这么大，这直接导致汽车使用燃油的水平已经上升到对国家和社会资源的合理分配上，已经与党中央提出的“建设节约型社会”的方针产生了紧密联系。最近，国家已经出台了对汽车排气量、以及平均燃油消耗水平的政策，而且燃油税政策也即将出台，所有这些都旨在鼓励更为节油的产品进入我们的选购范畴，限制高油耗车辆的生产和使用。

因此，燃油水平低的车型，必将成为消费者欢迎的产品，也必将扩大自身的竞争优势，得到更多的美誉评价，这将极大提高该车型的保值率。

增值需要新考虑

什么是增值？我想对于汽车消费而言，最为实在的增值就是超出我们预想情况的使用费用的节约，现在，最为突出的就是汽车能够节油。

推荐旗云的理由很充分，这里详细告诉给大家。旗云的节油性有强大的技术支持，区别于某些口号震天响的厂家，奇瑞给出了令人信服的真材实料，而且旗云的节油事实经过了多方的证实。

首先，旗云的发动机效率高：出自名门BMW，独特的点火正时技术保证了气缸内极佳的空燃比，从而达到了各种状况下的充分燃烧；其次，旗云的发动机设计科学，发动机输出与城市使用工况配合合理：旗云存在着两个扭矩高峰区，能够输出峰值扭矩的95%左右，分别是在转速为2000-3000和转速为3000-5000两个区段，发动机在高低不同转速区段出现两个扭矩高峰，能够以合适的转速应对合适的工况，发动机发挥始终处于高效率水平；再次，分别引进德国ZF公司的CVT、以及引进美国技术生产的MT两种优秀变速器，具备了优秀的动力传递水平，动力传输准确灵敏，不浪费转速，自然不浪费燃油；最后，旗云的车身造型为楔形，风阻系数不足0.27，符合空气动力学原理，运动阻力微小。

旗云经过了 清华大学汽车工程研究院的精确测试，平均百公里的燃油消耗仅为4.25升；而且，不管是各地的节油竞赛,还是消费者的使用反馈信息，也都表现出了优秀的燃油成绩。

旗云高超的节油能力，符合新时期对汽车的保值和增值要求，能够有效的扩大消费者的利益，因此，我们推荐旗云给国内 汽车市场上的主流消费者。