8月3日，骄阳似火。面对来杭参加2003吉利集团营销商务大会的全国数百家汽车经销商，吉利集团董事长李书福打造中国“经济型家轿王国”的激情一如持续多日的高温，有增无减。会议传出消息，明年春节前，吉利在全国建立的4S店要达到150家，未来四五年中，吉利汽车将形成两大品牌、三大生产基地、13种车型、年产60万辆的生产能力，力争使吉利汽车在国内轿车市场的份额达到10％。春节前全国吉利4S店将达到150家
    一向语出惊人的李书福，在这种场合自然少不了一番与时俱进的“豪言壮语”，但在他通俗而不乏激情的讲话之中，似乎又多了些理性的成分。对于此次会议提出把4S店（集整车销售、配件供应、维修服务、信息反馈于一体）建设作为网络建设的重点，半年之内，在全国主要城市建立150家吉利4S店的举措，李书福认为，这是基于对中国汽车消费环境建设进行分析后做出的决定。目前吉利在全国有239家经销商，52家4S店，但60％的车子都是4S店卖出的。“顾客要看你卖车的样子像不像，装潢气派不气派，你不讲究，顾客就瞧不起你……”随着国内汽车市场竞争的加剧，消费者在购车过程中考虑价格方面的因素正逐步往下走，品牌、质量、服务等因素对购车者的影响正不断上升。对此，李书福认为吉利在提高整车质量，造老百姓买得起好车的同时，要下大力气树品牌形象。据悉，目前吉利已制定了优惠措施，以调动合作伙伴建4S店的积极性。同时，还要在偏远县城和重点乡镇设立新的网点，为轿车普及和今后的高速发展打下基础。
    五年蓝图：年产60万辆
    从1998年8月8日第一辆吉利汽车下线，吉利作为中国第一家民营汽车生产企业经过5年的艰难成长，已由当年的车界的一条“鲇鱼”跻身中国汽车“3＋6”的行列，在强手如林的汽车业中占据一席之地。在这次商务大会上，吉利集团CEO徐刚透露了未来几年吉利集团以汽车产业为核心主业、做大做强的战略目标。他说，吉利的发展要有一个清晰的、符合科学发展规律的规划，这个规划是围绕汽车发展趋势和吉利本身的资源，经过近一年的市场调查与分析而形成的。规划到2007年，使吉利集团形成吉利、华普两大品牌、台州、宁波、上海三大生产基地，同时还与意大利、韩国、德国汽车企业合作，生产1．1升至1．8升5种发动机以及自己的手动、自动变速箱，达到13种车型、年产60万辆左右的生产能力，目标是使吉利汽车在国内轿车市场的份额达到10％左右，成为中国经济型家庭轿车的“生产王国”。正在开发一款两厢“国民车”
    “中国人用的车最终一定是中国人自己生产的”李书福认为，简单地引进外国的车型不一定就能满足中国人的习惯，台湾一些小汽车厂生存得不错，就是把握了中国人用车习惯与外国人的不同。他说汽车的功能有三，一是人的大腿功能的延伸，二是舒适性，三是满足人们面子的需要，对多数购车者来说，最重要的是第一种需求，而吉利3万至5万元的经济型轿车就是要使人们买得起，觉得安全、实惠。尽管目前吉利还不具备造50万、100万元／辆高档车的条件，但在经济型轿车生产方面已积累了相当的经验，况且对中国百姓的需求了解得较透，完全可以通过与国外的技术合作实现技术创新。
   “销售是龙头，研发是动力”徐刚说，吉利汽车研究院一年要有五到六个汽车造型，一款以上的改型。他说，吉利在抓紧研发中高档轿车的同时，重点仍放在推出价格优、性价比高的经济型轿车上，目前正在全新开发一款两厢车，准备将来作为国民标准车型。未来吉利将由两厢车、三厢车、两门、四门轿车、时尚跑车以及SRV等多种车型组成整个吉利和华普谱系。
    吉利汽车首次驶出国门
    在开拓国内市场的同时，吉利近来也已开始介入国际贸易。据了解，目前，吉利汽车已在美国接受140多项的检测。
    徐刚透露，8月2日，首批吉利美日、豪情汽车已在上海装船启运出口海外。据悉，这是中国本土的民营汽车产品第一次走出国门。徐刚认为，近年来吉利汽车从质量、售后服务、性价比等方面都有了较大的提高。此次走出国门，向世界展示纯中国产的吉利汽车正是吉利人期待已久的。
    据了解，今年上半年，营销总部迁往杭州后，吉利已销售了3．4万辆，比去年同期增长80％，面对竞争日益白热化的车市，年产销9万辆的目标能否顺利实现？对此，徐刚认为，通常下半年的销售要占全年的60％左右，加上美人豹跑车以及华普203等几款改款车型也将陆续上市，实现全年销售目标应该没有问题。