商务部副部长魏建国不久前对吉利汽车的承诺引起连锁反应。日前，吉利正在开拓的两大基地——甘肃兰州和湖南湘潭两市的相关领导也表态，将通过政府手段推动吉利汽车在当地的销量，这意味着在公务车市场中，中国自主品牌汽车将大步开进。

在不久前对吉利汽车城的考察中，商务部副部长魏建国对明年下线的吉利新车FC-1颇感兴趣。在试驾后，魏建国表示：“这款车我看很不错，完全可以作为我们国家自己产的公务车，我们商务部可以先带头坐。”而且，还可以“在商务部放两辆吉利轿车，让国内外的客人来看。”

日前，兰州市和湘潭市有关领导也表示，将通过政府手段推动吉利汽车在当地的销量。这两个城市在今年已成为吉利掌门人李书福“吉利版图”上的两个关键布点。

业内人士指出，如果以上表态得以实现的话，则意味着占据轿车市场30%左右份额的公商务车市场将闯入吉利这支自主品牌新军，并极有可能掀起一场前所未有的公商务车的“消费革命”。

国内汽车界一直都有“得公务车者得天下”之说。但是，这三分天下向来由奥迪、本田等国际知名品牌独霸，稳重、大方、豪华也是公商务车数十年来不变的风格。对于自主品牌汽车来说，这块诱人的“大蛋糕”一直是可望而不可即。

不过，近年国内自主品牌汽车获得长足发展，在技术创新和燃油经济性上提升很快。被魏建国赞赏的吉利FC-1是国内首台自主研发的1.8L中级轿车，也是吉利汽车摆脱低级车品牌形象，进军中级车市场的拳头产品。

更重要的是，自主创新和节约建国已成为“十一五”规划和国家长期发展的两大纲要，在此背景下，自主品牌开进“政府大院”是迟早的事。