春节长假刚刚结束，一则4月1日起开征新汽车消费税的消息又让进口车商们的神经紧绷了起来。昨天有媒体报道说，一些车商总部已经传达消息，4月份新的汽车消费税就将出台。不过，在记者向有关部门求证后，发现与此前的年初、五一、六一起实施新消费税等不同版本的传言一样，4月起开征的消息依然只是一种猜测。

财政部税政司流转税处有关人士昨日向记者表示，目前对于汽车消费税的调整尚处于研究阶段，调整方案和实施时间都只能由国务院最终确定。在国家发布批准文件和有关通知之前，任何传言都是不准确的。

■排量4L以上税率可能高达20%新办法将上调大排量汽车税负

尽管何时开征新消费税的说法不一，但大体时间都集中在今年上半年内。而且，有关人士透露，根据此前财政部下发的新消费税的征求意见稿，新的消费税征税办法将体现国家对小排量汽车的鼓励政策，强化消费税对汽车消费的导向作用。

据了解，消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种，被列入1994年1月1日开始实施的《中华人民共和国消费税暂行条例》。它是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收一道消费税，一般体现在生产端，目的在于调节产品结构，引导消费方向。其中对小汽车按不同车种排气量大小设置了3档税率，针对厂家征收。

目前，我国现行的汽车消费税根据不同车种排气量的大小，设置了3档税率。其中，1.0L以下的微型轿车税率为3%，排量为1.0L到2.2L普通轿车的税率为5%，排量2.2L以上的高级轿车税率为8%，2.4L以下轻型越野车税率为5%.

而征求意见稿大大提高了大排量汽车的消费税率，将乘用车消费税分为5档。即排气量小于1.0升的税率为3%；排气量1.0升（含）至2.2升的税率为5%；排气量2.2升（含）至3.0升的税率为9%；排气量3.0升（含）至4.0升为14%；排气量4.0升（含）以上征收20%的消费税。

此外，业内一度传言，汽车消费税最高甚至会调整到27%.尽管有关部门迅速站出来“辟谣”，表示一切都未确定，但有关人士表示：“新办法将降低小排量汽车的消费税税率，提高大排量汽车的消费税税率，这是确定无疑的。”

■减少大排量中档车订单 进口车商备战新税方案

由于中低档车被国产车大量代替，进口车商们大多经营的是大排量中高档汽车，因此，即将提高大排量车消费税的消息无疑对进口车经销商们影响深重。

根据国家海关总署提供的数据，2005年1-11月我国累计进口汽车144161辆，是2004年同期进口量的91%.而2005年全年进口汽车的数量在16万辆左右，比2004年略少一些。

但去年2.5L以上排量的进口车占进口车总量的比例从40%上升到60%，其中越野车更是创造了90%的增幅。

由于对新消费税出台的预计，从去年年底开始，一些进口车商就调整经营策略，减少了一些车型的订单。“国外厂家没有因为税率提高就降低发货价格，增加的税负我们进口商也不能独自承担，只能在一定程度上提高销售价格。”一位汽车进口商表示，进口车的消费税体现在海关进口征税环节，国外厂商认为这属于进口国的内贸政策调整，不会承担这一风险，因此进口车商们只能把增加的税款拿出来与消费者分担。

■新增的消费税将使部分车型失去竞争优势

而进口车中受到影响最大的，则是那些大排量的中档车型。一位进口车商告诉记者，受到新消费税即将出台消息的影响，通用公司已经决定从今年4月1日起停止3.0L欧宝系列车型对中国的出口。因为如果加上新增的消费税，每辆3.0L欧宝的售价将由37万元涨到40万元左右，通用公司认为这可能让这款欧宝车失去竞争优势。

对于那些大排量、豪华型、个性化的高端进口车型，许多经销商则认为新消费税不会对其市场产生太大影响。“价格上的变化肯定会有，但这部分消费人群对价格的敏感度不是很高，不会对车辆的销售影响太大。”此外，新消费税即将出台的消息，也刺激了一些进口车消费者提前消费，让进口车商们抓住了“短期商机”。

而由于国产高档SUV车型的稀缺，大排量的进口SUV也似乎并未受到新消费税出台消息的影响，依然受到市场追捧。据天津海关统计显示，去年9月份进口的排量在2.5升以上的越野车型达到3006辆，比前年同期增长两倍左右。据消息人士透露，出于对SUV销路的信心，一些进口车商甚至在天津港大量囤积进口越野车，以备新消费税出台后加价卖出。

不过，一些车商乐观地认为，国内汽车市场消费潜能巨大，随着国内消费者越来越理性，购车消费是必然的趋势。此次无论新消费税何时出台，影响都只能在短期内呈现，最终都会被市场所消化吸收。