宝钢和钢铁三甲另两个巨头新日铁、阿赛洛的合资项目———宝钢新日铁汽车板有限公司（简称宝日汽车板）昨日全面投产。

　　在这个总投资额高达65亿元人民币的合资公司中，宝钢拥有50%的股份。位列全球钢铁前三强的新日铁和阿赛洛分别持股38%和12%。阿赛洛首席执行官杜磊称，该项目集合了当今世界一流的钢铁技术，将主要满足中国市场的需求，少部分用于出口。

　　而合资工厂的全面投产，也可能使全球铁矿石价格谈判的这三大主力军步调更加一致。

　　宝钢有意参股印度钢厂 海外战略将获重大突破
 
　　世界第一大钢厂米塔尔集团(MittalSteel)和韩国最大钢厂浦项制铁(Posco)投资印度市场不久，国内钢铁行业老大宝钢集团也坐不住了。昨天，从宝钢集团获悉，公司目前正在对印度市场投资环境进行调研，希望在当地投资设立新钢厂或参股老钢厂。如此举成行，宝钢将成为第三家投资印度的世界级钢企，而宝钢的海外战略也将因此获得重大突破，此前其海外投资只停留在出口和销售层面。

　　印度媒体《财经快报》对此的最新报道称，宝钢集团的一个六人代表团正在与印度国有企业 Bhilai 钢铁和塔塔、Tisco、ispat等私营钢铁公司洽谈。而宝钢集团海外事业部工作人员王小姐昨天在接受电话采访时也确认，公司在对印度投资环境进行调研，目前尚处研究阶段，为此宝钢在印度的一个办事处也刚刚挂牌成立。“我们的很多竞争对手都已去（印度）了，我们当然也要关注研究。”

　　王小姐所说的“竞争对手”正是指米塔尔集团和浦项制铁。今年2月份，浦项制铁宣布投资100亿美元在印度建一个产能达1200万吨的钢厂，而一个月前，米塔尔集团也宣布在印度投资90亿美元建一座同样规模的钢厂。印度钢铁市场的巨大潜力是吸引投资者前来的主要原因。印度钢铁发展政策表明，2011~2012年，该国钢材表观消费量将达6000万吨，为此印度所有主要钢铁企业都在扩建或拟扩建。有机构预测2011~2012年包括已宣布的新建项目在内，印度钢产量将达8000万吨。

　　对于国外钢厂在印度投资设厂，中国钢铁工业协会一位内部人士告诉记者，印度政府非常欢迎，这也与宝钢目前在巴西的投资遇阻形成了鲜明对比；但印度虽然有大量铁矿石储藏，但高品位铁矿石是受保护的，并不轻易让外来者使用或出口，这也是宝钢进口的印度铁矿石不多的重要原因。对于可能面临的上述问题，宝钢集团战略发展部部长吴东鹰称，高品位的铁矿石完全可以像浦项制铁一样通过跟印度钢厂合作来获得。由此可见，宝钢在印度很可能是参股当地钢厂。

　　目前，宝钢在巴西的钢厂投资项目仍没有放弃。据吴东鹰介绍，只是巴西方面在税收问题上与宝钢还有分歧。根据宝钢的计划，与巴西铁矿石巨头CVRD合资的钢厂一期生产规模将达300万吨，二期上马后总共将形成700万吨的产能规模。而宝钢在湛江的1000万吨钢铁项目目前则尚待国家批准。