并购重组机不可失

　　专家认为，钢铁企业的增长方式与其他工业部门大致相同，主要可分为量的增长(外延式发展)和产品高档化模式的增长(内涵式发展)两种方式。产品高档化模式的增长方式要依靠新技术开发，所以也被称为提高技术含量或提高高附加值产品质量模式的增长。纵观产业较发达国家的钢铁企业发展趋向，钢铁工业以量增长的规模经济发展阶段基本上已经完成，目前已进入产品向高档化发展或转轨的阶段。适时调整发展战略，加快产品向高端发展的步伐，已是做强做大我国钢铁企业的当务之急。20世纪80年代后期，随着环保问题的日益被重视，西欧国家、日本和美国等发达国家对新建钢铁生产厂开始进行限制。钢铁企业不得不放弃追求数量增长的理念，开始在产品质量提高上做文章。

　　进入21世纪后，中国、俄罗斯、印度、巴西等国家的钢铁生产规模迅速扩张，生产设备能力膨胀。这一发展趋势使欧洲、美国和日本的钢铁企业感到了竞争压力，发达国家的钢铁企业大大加快了向高档次钢材产品转轨的步伐。

　　欧洲和日本的主要钢铁企业在产品高档化、精细化方面狠下工夫。它们将销售额的3.3%-3.8%投入到高级产品的研发中。以汽车用高级薄板为例，现在阿塞洛、蒂森克虏伯钢公司、新日铁和JFE等4家企业的产品在国际市场上的占有份额已接近50%。汽车外用薄板是目前国际上衡量一家钢铁企业水平的重要尺度之一，其售价相当于普通钢材的几倍。所以虽然上述企业的钢铁总产量没有增加，甚至出现下降，但其收益却大幅增长。又如，法国钢铁企业的冷轧钢板年产量比过去下降了几十万吨，但彩涂板产量则增加了100多万吨，高级车用板增加了近80万吨。

　　在特殊钢材生产领域，新日铁生产的车用耐腐蚀特殊钢材约占全球总销量的87%，售价相当于一般钢材的近10倍。新日铁和JFE针对亚洲市场需求，压缩一般钢材产量，集中财力扩大高级汽车板和高级船板产量。而在亚洲市场今年第二季度钢材价格普遍下降的情况下，日本的汽车板和船板出口价格却提高了50美元/吨左右。专家认为，由于中国等发展中国家的普通钢材价格比发达国家要低20%以上，因此，在发达国家的钢铁企业为避免产品“重叠”竞争而采取的这一产品“错位”竞争形式下，中国钢铁企业要想提升核心竞争力，攻占世界市场和填补发展中国家钢铁市场空缺，必须开发、生产发展中国家钢铁企业不能生产或产量小、质量尚有欠缺的高档产品。据分析，由于钢铁产品与其他工业产品相比，其更新换代的周期要比后者更长，资金投入也更大；钢铁工业作为传统工业部门，其生产流程、工艺技术的革新难度比其他行业大，因此，中国钢铁企业在高端产品的发展中做强，并购重组不失为一条适时而有效的途径。