钢铁企业的投资仍在持续。宝钢今年预计用于生产线续建和改造以及配套设施建设的资金将达126亿元。国家统计局人士说，产能过剩会对行业的利润率有影响，但不一定会很快直接影响到利润总额，而且每个产能过剩行业里不一定所有产品都过剩。钢铁行业产能过剩主要是低档次的钢材过剩，而像薄钢板这样的高档次产品，中国还需要进口。

目前，所有的水泥行业上市公司基本都在扩产，华新在建的新生产线将使其产能增加40%到50%。走高的利润正在刺激企业更大的投入。海螺水泥今年计划安排资本支出约26亿元，主要用于熟料生产线和水泥粉磨站、余热发电项目的建设。分析师说，扩能增产是这家公司2006年的经营主线。

问题是，产能过剩的乌云是否终将散去？企业的投资冲动背后是否积蓄着新的产能过剩？张汉亚说，从目前的情况来看，产能过剩确实已经缓解了。他说，目前在这些行业里继续进行的投资,都是用于产业结构升级的,应该不会进一步加大过剩。但是过去的经验证明，一旦价格回升，一些被淘汰的小企业也可能重新进入市场。

中国汽车工程学会理事长张晓虞说，汽车业产能究竟过不过剩不能简单地下结论。今年的利润增长是一种恢复性增长，这也从一个侧面反映了发改委关于“汽车产业过热”的提示有其积极的意义。张晓虞说，靠降价扩大销量已经越来越不见效了，所以现在企业都很小心地注意在保持合理利润前提下的增长。“今年看来整体上仍能保证15%-20%的增长率。”

一般认为，产能80%左右释放是比较合理的，只有在低于70%以下时才会出现问题。那时，产量大、需求小，会使企业的利润下降，出现银行坏账，从而影响到整个经济。“但这些问题现在都没有出现。”国家信息中心首席经济师祝宝良说。

国家信息中心高级经济师王远鸿的解释是，以前的判断只是从国内的角度看国内的供需状况，现在则要看全球平衡。目前的出口旺盛程度超过大家的预期,钢材和纺织品的出口都在增加。

中金公司研究部日前发表的研究报告认为，中国并没有真正的产能过剩。所谓产能过剩更多是表现在前期低效益和落后产能的扩张，而这类产能随着目前生产成本(包括资金和劳动力成本)上升，以及国家环保、能源和安全标准的提高将成为无效产能。

报告称：“如果接下来的一段时期没有严厉的行政调控，年内企业利润增速会进一步回升，至少全年都保持在高位，难以出现大幅度的回落。同时，货币和信贷的增速提高，会使今年下半年的内需加速扩张。”

王远鸿说，受制于能源、电力以及国家对环保的重视，这些行业的加速发展还是存在风险的。不过，就今年下半年来说，经济比较良好的态势还是会持续，国家信息中心的预测是全年GDP增长在10%以上。