MARSEILLES/马赛

　　港口性质：海湾港、自由港、基本港（C、M）

　　经纬度：43°18′N，005°25′E

　　位于法国（全称：法兰西共和国 THE REPUBLIC OF FRA
 
NCE）东南沿海利翁（LION）湾东北岸，濒临地中海的西北侧，包括福斯（FOS）及布克（BOUS）等港区，是法国最大的海港。该港北山面海，没有强劲的潮汐和海流，航道安全、昼夜通航，是一个天然良港。始建于公元前600年由希腊人开拓的一个古老城市，现已发展为地中海的最大商港，也是欧洲第三大港，又是世界大客运港之一。本港不仅是公路、铁路和航空的枢纽，而且工商业发达。主要工业有炼油、纺织、食品、石油化工、造船及机械等，是欧洲第二大化学工业区（第一为鹿特丹），并集中了法国40％的石油加工工业。马港景色秀丽，气候宜人，多教堂、博物馆等名胜古迹，还是一个旅游胜地。

　　该港属亚热带地中海式气候，盛行西北风，夏天多南到西南风。年平均气温最高33℃，最低约-11℃。全年平均降雨量约700mm。平均潮差：高潮为0.4m，低潮为0.3m。

　　本港共包括四个港：马赛（MARSELLES）、福斯（FOS）、布克（BOUC）及圣路易罗拉（ST.LOUIS DE RUONE）港区。码头岸线总长约20多km，主要码头泊位位

　　如下：

　　港  区  名  称             泊位（个）   岸线长（m）   最大水深（m）

　　─────────          ──────   ──────  ──────

　　MARSEILLES    （马赛）          72            10601          14.5

　　FOS           （福斯）          21             5865          22.2

　　BOUC          （布克）          22             4430          12.8

　　ST.LOUIS DE   （圣路易          7              934            7.9

　　RHONE          罗拉）         ───          ───

　　122            21830

　　装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、抓斗吊、集装箱吊、浮吊、跨运车、叉车、拖车及滚装设施等，其中浮吊的起重能力最大达600吨，还有直径为406.4～1066.8mm输油管道供装卸石油使用。马赛港区：主要为散货和滚装码头。最大可靠8万载重吨的船舶。煤炭装卸效率日卸2.2万吨，日装1.8万吨，堆场能力达100万吨。蔬菜与水果的冷藏仓库附有自动卸货输送带与船舱相连。福斯港区：在1965年新建的深水港区，是世界上第一流的天然气运输港，港区宽阔，现代化程度高，水深达24m。在港区附近有大型炼油厂、钢铁厂及石油化工企业等。港区最大可靠泊30万载重吨的超级油船，油码头有油管与炼油厂及油库相连，卸油量每小时约1.7万立方米，油库总容量达561万平方米。港内输油管道年输送量达9000万吨。集装箱码头水深达15m，有45吨的龙门吊，堆场面积达27万平方米；矿石码头水深达20m，最大可靠18万载重吨的船舶，每小时卸货约2000吨，有矿石库容达100万吨。布克港区：主要为液化气码头。年通过能力达120万立方米（每小时约600立方米）。地下罐容量达35万立方米。另有散货及成品油码头，成品油装卸效率按照油种最大每小时为2500立方米。马赛港是法国最大的修船港，有10个干船坞，最大可容纳80万吨级的船舶，能承接各种修理，每年平均修船达1200艘，相当法国全部修船量的70％。本港主要进口货物为石油、煤、粮谷、木材、面粉、矿石、羊毛、蔬菜、水果、皮革、糖、磺及金属制品等，出口货物主要有水泥、机械、成品油、石灰、肥皂、酒及咖啡等。1994年集装箱吞吐量为44.6TEU，比1993年增长3.5％。1992年货物吞吐量达9014万吨，比1991年增长1.3％。该港与世界上300多个港口有船舶往来，有18家航空公司与60多个国家通航。在节假日中如果需要，可安排加班。马港对集装箱船的特殊要求：港务当局规定“船上若装有大件或集装箱不能自卸需用岸吊时，请在抵港前三天通知代理，并详细说明重货位置以便提前安排。”

　　目前港务局正在积极发展中转运输，通过集装箱支线船和铁路转运的有利条件承接中转货物。此外，还可利用驳船经罗纳（RHONE）河运往法国内陆。最近港务局已开始为马赛港建设占地60万平方米的综合物流基地而进行可行性研究。建设物流基地是为了将该港建成运往全欧洲的杂货中转基地。该中转基地不仅具有往南欧和地中海的保管和调运机能，而且成为往北欧和中欧地区的调运中心。