港口概况：

　　合肥港是安徽省九大内河港口之一，位于省会合肥南淝河畔，是皖中地区最大的水路货运集散地，年吞吐量为500多万吨，航道等级为三、四级，可常年通航千吨级船舶。船舶上达武汉、宜昌、重庆等港，下至苏、浙、皖、沪等省（
 
市）的腹地港口，并且通过江海联运由芜湖、南京、张家港、南通、上海等港进行进、出口中转至合肥或宁波、厦门、广州等东南沿海各大港口及世界各地。合肥港现有合肥新港、大兴集港、肥东撮镇港、肥西县上派港四个港口作业区。全裕线合巢段（合肥--巢湖）航道已创建成省级文明航道。

　　合肥新港作业区：

　　合肥新港位于合肥市包河区卫乡村，淝河右岸，占地218亩，上距屯溪路桥（一环路）4.5公里，下离巢湖施口20公里，港口经淝河路与市区相连，距市区二环路2公里。

　　新港（一期工程）于2000年6月正式投入使用，码头岸线长300多米，建有4个500吨级、一个1 000吨级的作业泊位和生产生活辅助配套设施，设计年吞吐能力85万吨。目前新港码头拥有4台5吨、4台8吨、1台10吨的吊机，另有一台12吨汽车吊，1辆5吨、1辆3吨的铲车等机械，3 200平方米货场，960平方米港区环形道路和5 100为前方作业带，港区内有两盏30米的高杆灯和80吨的地磅一座。

　　合肥大兴港作业区：

　　合肥大兴港位于瑶海区大兴镇，南淝河左岸，占地169亩，码头岸线长200多米，2个500吨级和1个1 000吨级泊位。 拥有2台5吨、1台10吨吊机和框架式桥2座。目前，中国石油和徽商集团已在大兴港投资建成两座大型油库。

　　撮镇港作业区：

　　撮镇港位于肥东县撮镇镇，建有5个泊位，年货物吞吐能力20万吨，拥有2台3吨塔式吊机，1台8吨轮胎式吊机。

　　上派港作业区：

　　上派港位于肥西县上派镇，码头岸线总长约300m，拥有两台3吨吊机，主要经营农产品、建材矿石等水路货物运输。

　　合肥市水路运输服务中心2003年完成货物吞吐量约300万吨。

　　合肥港口的腹地经济较发达，农副产品畅销全国，现已形成化工、机械、五金、建材、纺织、粮油食品、造船等二十多个行业，合肥新港地处规划建设中的包河工业开发区内，将是现代化合肥新城的一部分。其外贸集装箱生成量2003年达到10万余标箱，占全省的一半左右，并仍在逐年增加，其中60%的集装箱为远洋运输。目前合肥地区的远洋集装箱运输主要是通过陆路运往芜湖、南京装船，由水路运往上海或直接从陆路运往上海装船，再进行远洋运输；无论是运往芜湖、南京还是上海，其综合运价均比从合肥港装船高（经初步测算从芜湖或南京装船比从合肥装船综合运价高约400元/TEU，直接从上海装船综合运价更高）。另外到外地进行货物报关、报检、结汇等也常常给合肥地区的企业带来很大的不便，在合肥港装船则可以省去许多不必要的麻烦。

　　合肥港将投资近亿元建设集装箱码头，这是合肥市在建设现代化大城市这一历史时期，省、市交通部门作出的又一重要战略。合肥港建设集装箱码头计划近期、远期各建设一个1 000吨级泊位，预测集装箱运量为近期（2010年）2万～3万TEU，远期（2020年）5万～7万TEU。合肥港集装箱码头建成后可以对合肥外向型企业提供非常便利的水陆运输服务，吸引更多的资金来肥投资，辐射周边地区，对促进合肥乃至周边地区经济、对外贸易和综合运输的进一步发展有十分重要的作用，经济和社会效益十分显著。