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5.模拟技术
物流系统一般比较复杂,有时难于用数学分析的方法研究其运行状态。因此,采用计算机模拟技术可以解决常规解析方法难于解决的问题。例如,物流费用问题很难用数学分析的方法研究。即使能构造数学模型,但由于涉及面广,且各种因素随着时间的推移而变化,要找出最优解是不易的,而采用计算机模拟技术解决这个问题就比较方便。
四. 现代物流学的研究对象与内容
物流学研究的根本任务就是使物流技术与经济达到最优的结合,二者互相促进,以保证取得最高的社会效益和经济效益。
(一)现代物流与宏观经济的关系方面
物流在宏观国民经济及生产、流通、消费及国防各领域中的地位与作用;
物流在全球经济一体化的背景下,对国民经济、区域经济及全球经济的影响; 我国现代物流的发展对提高国民经济运行质量的作用和影响
军地物流发展的模式和方向。
(二)现代物流与微观经济的关系方面
现代物流第三利润源泉的来源、挖掘与捕获
物流各项具体功能的效益、成本与增值的研究
物流服务链、价值链及利润链的研究
物流技术与装备、物流技术经济的研究
企业物流合理化的研究
生产领域和流通领域供应链重组或再造中的结构模式、运作模式和激励机制等的研究
(三)现代物流系统方面
物流系统战略理论研究,物流系统化理论的研究与物流体系设计
物流系统界定的原则和标准,物流系统的规划与设计的研究;
物流系统的流体、流量、流速、流向、流程和载体六要素中,各要素对系统的影响作用,以及各要素之间的关系;
物流系统功能的衔接与集成:功能、组织、运作、资源集成的规律、条件、模式、技术、措施等;
物流系统诊断与评价的范围、内容、方式、技术方法、评价指标等的研究;
物流系统的流程重组、再造的组织、规划与设计,及其内外部环境和影响因素等的研究;
物流系统与生产、流通、消费等其它系统的衔接、协调及其应用技术的研究。
(四)我国现代物流理论发展与完善过程中需要关注和研究的问题
从传统的物流意义上来看,中国物流的理论研究已经趋于成熟,也已经全面展开了物流的实践运营。随着知识经济的成熟和发展,物流理论的研究和发展也必将上升到一个新的高度。
物流系统的深入研究:随着经济的发展和技术的进步,物流的内涵和外延都会发生变化,因此,我们对物流系统的研究必须具有扩展的眼光,将物流系统的研究向增值服务、一体化服务等方向发展。
物流技术的进步赋予了对物流装备与技术研究的新的使命,新的材料、新的技术、新的功能,势必使物流装备与技术朝着集成化、系统化、智能化和生态化方向发展。
知识经济时代的最明显的特征是网络特征,网络的本质是信息共享,因此,未来的物流一定是信息物流或者虚拟物流。
现代企业运营机制决定了企业联合共赢的运营战略,矩阵式的管理手段实际上物流的成功运营,企业重组、企业转型的过程从本质上来看,是资本与物流共舞的过程。此外,对物流租赁的研究和实践的客观条件也日益趋于成熟。
物流的专业化、个性化、综合化、一体化、国际化、生态化等特色物流服务的研究必定会更加深入,并逐步得到运用和发展。
对物流管理的研究将融入整个国民经济规划及企业的决策和运营管理中,随着物流的深入研究与实践,对物流的管理特别是物流财务管理(成本)的研究将逐步展开。
摘自《中国物流年鉴》
本文作者:王国华、游战清、冯爱兰
-------------------------------------------------------------------------------- 经历了二十世纪繁荣的世界文明的发展重心重又转向古老的东方。960万平方公里上13亿人民的社会再生产、流通与消费所构成的物流实践是中国物流思想发展和理论研究最深广的基础。中国的物流学在社会主义市场经济中得到了迅猛发展,在改革开放和世界经济一体化的浪潮中不断创新与丰富,中国现代物流初见端倪。
一. 中国早期的"物流实践"与"物流思想"
物流的概念由来不久,深深扎根于神州沃土的"物流实践"却源远流长,中华民族5000年的文明史无处不闪现出"物流思想"的灵光,一项项绝无仅有的伟大的"物流工程"充分展现出我们先人的智慧,并为世界范围内的物流理论和物流技术的发展奠定了深厚的基础,提供了良好的借鉴。远古的丝绸之路和郑和七下西洋的史篇,是冲出国门走向世界进行世界范围内物流活动的见证,可以说是世界上最远古的供应链的雏形。中国的英文中名字是"CHINA",而非MOUNTAIN、RIVER、或BUILDING等,这就是我们先人从事国际物流活动的真实写照。也是世界对中国早期"物流思想"和"物流实践"的认证。
1. 世界上工程量最大、修建时间最长的工程---万里长城
"上下两千年、纵横十万里"规模宏大而又工程艰巨的万里长城,在规划设计(因地形,用险制塞)、劳动力的调配、材料来源、物料的搬运输送、施工组织与工程管理等方面都是相当庞大复杂的,而且投入的劳力之多也是世界罕见的,如北齐天宝年间(公元555年)征发180万民夫修筑从居庸关南口至大同九百多华里的长城。明代修筑长城用了5000万立方米的砖石和1.5亿立方米的土方,长城的修筑发明或应用了许多先进的物料搬运技术,如采用了类似当今架空索道的"飞筐走索"的办法跨过深沟狭谷运送砖瓦和石灰;传递运输式的人力搬运,提高运输的效率; 采用滚木和撬棍搬运大件物料;安置绞盘把三米多长,重两千多斤条石和巨大石块绞运送上山脊。 |