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·DSC物流公司
这些公司都提供一体化的物流服务，包括各种方式的运输，大规模仓储，EDI信息处理和其它一些增值服务。它们在美国占有相当大的市场份额，1992年利税达2亿多美元。Exel公司总部在英国，业务遍及美国、加拿大、墨西哥和欧洲许多国家。这几家大公司的出现以及经济的快速发展已经吸引了越来越多的公司加入到这一服务行业里来。
以运输为主的第三方物流服务商中发展较多，已经与企业建立了战略伙伴关系的公司有：
·LT运输公司（LeaseuagTransportation）
·内德国家物流公司（SchneiderNational）
·Menlo物流公司
·联邦快递公司
·TNT物流公司，以及其它一些公司
以上这些公司并非全部，而是所有的当中较出色的几家。1991年，Menlo物流公司宣布，同Sears物流服务公司签订了一份价值1亿美元的合同，这是当时所能有的记录中最大的一份合同。运输业正发生巨大的变化，这一变化是物流业发展变革的重要部分。
最早出现的第三方物流服务商之一，Cass物流服务公司，是一定富有创新能力和实力强劲的公司，它的主要业务是货物结算和物流系统软件，它附属于一家主营银行业务的股份公司。
有的企业想经营第三方物流业务的目的只是想利用企业的剩余资源。但他们当中还没有一个取得了重大的市场成绩，只是在数量很少几家用户的基础上保持业绩。比如：
·Caternillar物流公司
·W.R.Gracs配送公司
在经纪人当中，已经具有相当业务规模的有：
·KuehneandNaqel公司：
·C.H.Robison公司
这些成功企业的背后，还有一些曾经的加入者，但他们只实现了短暂的停留。UniuonPacific公司曾经有一家物流公司，叫UP物流公司。只经营了几年，UP公司就决定将它停业了。因为它认为在原有设施基础上，超越运输组织的更大的服务范围是不切实际的。Itel公司收购了Leaseway配送公司和其它一些物流公司后，也于1991年放弃了想进入一领域的想法，将其收购的几家公司又卖掉了。
还有一些公司是因为市场狭小而无法经营下去。通常，这些抱着良好愿望的公司之所以失败是因为他们底物流活动的艰巨性和复杂性，他们认为拥有一些基础设施经营就不成问题了。然而他们错了。毫无疑问，对日趋复杂的物流问题的解决也需要专家，而不是谁都能完成的。复杂性的提高更进一步证明了具有竞争力的第三方物流服务商的出现的必要，而缺乏专业化规模效益的企业内剩余资源利用则不适用。
第三方服务的用户
第三方物流服务的最大用户主要是超市商品的生产者，比如生产日用清洁用品的厂商，纸产品厂商，化妆品厂商，和食品厂商。药品生产企业也是第三方物流服务的主要用户之一。
1989年进行了一项针对第三方服务用户的调查，调查的研究结果表明，他们有一种强烈的倾向就是他们将物流管理视为一个增值过程，他们对实现和保持顾客满意度有更强的责任感，他们经营灵活，有弹性，甚至会接受一些用户的特殊的需求。这项研究还进一步指出了，尽管这企业生产的是不同的产品，但他们在某些方面是一致的：
第一，他们想要通过在物流上的能力来获得和保持竞争优势。
第二，他们想增加其产品或服务的利润，为达到这一目标而建立一个纸成本的物流系统。
第三，他们调整资产与物流服务商们建立战略联盟。有效扔联盟使这些企业成为其主要顾客的最佳供应商。
研究表明，那些想通过提高顾客满意度来扩展其市场的企业，已积极转向与第三方服务商和专家的合作，以此来保证其竞争实力。
许多商家已经开始或者由一家物流服务商，或者由几家，来为自己完成物流相关的业务。这使得他们能够将精力集中在核心业物上，进而简化管理，实现规模效益。与第三方物流服务商的联合实际上是一种能使整个系统更加高效的双赢联合。
杰出的管理学者，彼得朱克尔说，未来的组织是建立在知识和信息基础上的组织，企业规模小型化、适当化的趋势最终将导致企业内许多劳动型的功能外部化，所以，第三方物流会迅速得到发展。朱克尔的预测为第三方物流展示了一个美好的明天。
未来的发展方向
一体化业务和流程管理的发展将指导企业使用内部资源还是外部资源的决策。公司宗旨也会影响到这一决策。比如，如果配送确实是市场营销的重要部分，那么公司可能就会把配送与营销合二为一，而对其它的物流活动实行外部化。再比如生产管理中可能会涉及到更多的物流活动内部化。内部物流活动可以包括，定单处理，存货控制以及预测等，而企业对于运输，仓储和通讯等有关业务则可以从企业外购得。
物流，以及第三方物流的未来发展方向取决于市场需求。市场全球化的进程也将影响到物流运作的时间和方式。世界市场要求远程和高速，而商家则希望与用户更接近。例如，许多零售商已经采用了存货，资金快速方式，这一方式迫使供应链条纵深延长，要求链上的生产者，批发商必须配合以更好的库存管理。零售商将不必增加建造配送中心，只要更充分地利用现有资源同时实现货物从供应商到商店的直接运输。补充货物需要数量和在途库存将是今后预测的主要内容。 |
