执行小组：L公司执行小组的主要高级人员在运作实施、信息解释、人力资源管理、财务等方面都有自己的专长和经验。

　（四）信息技术
　　所有的电子数据传送所需的计算机设备和通讯设备的费用都由C公司支付。

　（五）主要假设
　　起草这个建议时，仓储和配送操作是建立在下面假设（大部分已与C公司讨论过，并取得认可）的基础上的：

　总的假设：
　　（1） 所有生产量均来源于C公司提供的数据；
　　（2） L公司将获得关于仓储和这一地区的配送车辆的操作与财务信息；
　　（3） 在调研阶段，C公司将派一至二人作数据收集工作，为产品的运输和储存作总体的全面分析；
　　（4） 产品由C公司投保，仓库的保险由仓库所有人投保，L公司对所有放在仓库的货物负有公共责任，并为公司拥有的资产投保；
　　（5） 货物属于干货类；
　　（6） C公司将提供危险货物的详细说明，这可能导致仓库所有者对C公司的额外收费；
　　（7） C公司将和L公司共同努力减少库存。

　　信息技术---存货控制系统的假设：
　　（1） C公司和L公司共同在当前的信息系统上开发存货控制系统，在供应链中改进存货透明度；
　　（2） 所有建立和正在运行的电子数据传递所需的计算机设备和通讯的费用均由C公司支付；
　　（3） L公司不承担C公司的计算机设备停工的责任；
　　（4） C公司参加每周的KPI汇报工作会议；
　　（5） 可以提供有经验的人员和培训信息系统人员。

　　配送假设：
　　（1） 所有的配送频率均根据C公司的数据作出。L公司强调配送分析根据每次配送的货托平均数和具体的配送频率来进行；
　　（2） C公司的配送车队没有进入新的配送车队；
　　（3） 配送车队包括2.5至8吨车，根据要求，额外的能力可以从C公司现有车队中或分包车队中获得；
　　（4） 所有的费用，即保险费、注册费、路桥费、燃料费、汽油费。轮胎赞和运输工具的清洗费和维修费都包括在内；
　　（5） 车辆限制假设：到广州和深圳市区的卡车可载2吨，其他的至少5吨；
　　（6） 卸货时，每辆车有一帮手，卸货时间：2吨1小时，5吨1.5小时，8吨1.5小时；
　　（7） 所有的大城市，在"紧急定单"时，有些可在白天限定时间进入内环，或内环线仓库将所接受夜间货早晨送货；
　　（8） C公司的仓库必须开门，配备适当的人员接收和签发所有的白天、夜间送货。 配送中心的假设：
　　（1） C公司将积极减少"死存货"与退货，以协助仓库空间的利用和生产率的提高；
　　（2） 假定是标准仓库业务和操作业务，例如：不需特殊处理；
　　（3） 地点是A地；
　　（4） 所有的干货区域大约xx，或xxx平方米；
　　（5） 仓库将能适应标准托盘的五层堆放；
　　（6） 有足够的空间来进行有效的加工和临时储存；
　　（7） 封闭的仓库地层。

　（六）存货数量、通过量和配送中心设施数量的显示

（七）物流系统的定义
　　根据假定的产量、通过量和运送效率，设计了配送车队。核心配送车队以某年某月的量来设计。

运送：配送车队在夜间、在城市或内环线内部用两个轮班运送货物。在城外或内环线外部将在白天接受送货。

　　五、项目的措施与安排
　　通过引进新设备和配送车队，L公司将提高生产率，使得C公司的物流成本最优。这可以通过以下措施达到：
　　（1） 良好的管理实践；
　　（2） 关闭目前低效率的仓库；
　　（3） 新的配送车队。

　　建议书不仅可用来管理增长的业务，而且还是关于C公司集中整个配送中心作业的总体规划。这一战略将能更好地控制C公司的服务水平和存货成本。
　　假定计划中新门店开张，时间计划的改变对C公司是很重要的。因此，两家公司必须紧密合作，达到起动时间的一致。这个建议书是以A地运作配送中心、配送开始日期某年某月某日为基础制作的。
　　本建议的提出需要具备丰富的行业知识，它能帮助C公司在供应链管理上作出战略性变化，使其在市场竞争中取得优势。这需要综合信息技术、物料搬运、电子商务、运输和人力资源等各方面的因素，需要有一个积极参与C公司在这些领域的组织，它能帮助C公司在所有这些领域进行决策。

　　过渡期的作业：L公司在建成新配送中心之前，应公开地讨论租用设备从事操作的可能性。临时可采用的办法是先行运作，当新的配送中心建成，再将作业转向该配送中心。但是，如果A地配送中心的建设因不可控因素而延误，那么临时运作就应延期进行。 这样的运作，可使C公司获得的利益在于：
　　（1） 新的门店可得到及早支持；
　　（2） 可使供应商受到以规模经济采购的优惠；
　　（3） 运输立即开始。

　　对于L公司来说，它也可以以严格的操作、有效的反应为基础，管理C公司的供给链。 为此，它将热心于和C公司结为业务伙伴，共享物流机会。

　　A地物流中心：物流方案依赖于配送中心的设计和预期完成的时间计划。除此以外，扩容的灵活性也是另一个重要问题。道路、硬件设施、冷藏库、货架等都会与物流方案一起影响总成本和效率。

　下面的物流方案是以需求为依据的。
　　L公司同意维护好C公司在A地的配送中心设备，使其在任何时候都能保持清洁。只有经授权的人才可以进入仓储地，到访的驾驶员不准进入这一地区。

　　布局：堆放、货架和安全存货区。
　　存储（Putaway）：根据运载、需求、物理特征、存货水平、类型、重量、批量、先进先出（FIFO），引人影响效率机会的系统。
　　分拣：所有的分拣都根据C公司的分拣单来进行的。现在正在做的作业研究将能决定分拣的最佳顺序。

　　任何缺货将尽可能早地引起C公司的注意。一旦完成定单，它们就移到待运地带，与单证主作结合并装到送货车辆上。

　　存货周转：除了C公司指出的特殊产品，存货周转将根据"先进先出"原则进行。周转较慢的存货将定期检查，而到期产品将尽早通知C公司。
　　发送（DispaicU：为了保证装货的完整性，将对所有定单进行仔细、全面检查。