恒辉货运站蒸发，王森货运部蒸发，步瑞吉货运公司蒸发……近日，江源货运部也蒸发了!

　　物流市场的混乱无序、监管不力时时刺痛着客户们的神经：我会不会也被骗？面对这一次次“蒸发”突变，经营者们只能无力声明：不妨一试，试一下就知道我们讲不讲信誉了!物流中心面对被骗客户急摇头：监管不力不是我的错。欠债的公司想跑就跑了，新的货运公司又可以轻易开张，这个烂摊子到底谁来管呢？

　　“怎么又被骗了？!”

　　“怎么又被骗了？!”8月2日，面对空空如也的江源货运部，做汽配生意的杨先生欲哭无泪，他说，一个多月前刚被“步瑞吉”套走一部分货款，到现在还没讨回，没想到新换的这家货运公司又是个“皮包公司”，幸亏这次多了个心眼，套的不是太多。

　　与杨先生同样经历的经营户并不在少数。太原市服装城的张女士告诉记者，自从服装城往东陆续开了几个大规模的物流中心以来，已经发生过好几起货运部携商家货款潜逃的事情。先是2月份，太原市迎泽物流有限公司的恒辉货运站蒸发；接着就是5月份，朝阳物流中心的王森货运部携货款逃跑，80多家经营户被套货款高达50万元；时隔一个月，又是朝阳物流中心内，步瑞吉货运公司人去楼空，30多名讨要货款客户气得直瞪眼；8月2日，还是朝阳物流中心内，江源货运部再演“空城计”，当日赶来要货款的20多家经营户，就拿着20多万元的货款凭证。

　　代收货款起了贪心

　　单单一个王森货运部蒸发，据不完全统计就卷走经营户50万元货款，那么经营户的货款怎么就能被货运部套住呢？朝阳物流中心一家货运部经营者告诉记者：都是代收货款惹的祸!

　　商户之间的许多交易都是通过电话谈成的，发货者和收货者天各一方，从没见过面，那么货物、货款就不能轻易付给对方。于是，各自合作过的货运公司就成了扮演“中间人”的最佳角色，承担起了代收货款的任务。

　　货运公司拿到货款后，何时付给发货人就全凭诚信作筹码。而面对这些“不劳而获”的巨额货款，一些货运公司常常会动起贪心，挪用货款赌博、消费等，然后以各种理由拒绝与货主结算货款，同时还以不结货款为由要挟客户继续在此托运货物。就这样，像滚雪球一样，各家货运部的钱越压越多。等这笔钱积累到一定数目，货运部已无力或根本不愿还款的情况下，就会人间“蒸发”。

　　货运市场门槛太低了

　　“一张桌子，一部电话就能开家货运公司。”这是采访中记者听到最多的一声叹息。发货商哀叹易受骗，经营户哀叹“皮包”公司扰乱市场，市场管理者哀叹没有管理权。

　　据了解，一个正规的货运公司应该有营业执照、道路运输许可证，可现在一些证件不全的货运公司也照样可以跻身于物流中心内，租个库房，一个桌子一部电话就可以开张。

　　“迎宾桥下、和平北路上，那些大车集聚地中也有一部分货运市场。”经营户老刘插言。他说，马路边挂个“配货”的大牌子就可“资源整合”，还有的在街面上随便租个门面房也能开张。

　　谁都吃不饱动起歪脑子

　　货运公司多了，为了抢生意竞相压价，不仅严重干扰了物流市场正常的经营秩序，而且造成了社会资源的极大浪费。

　　作为60余家货运部入驻的山西迎泽物流有限公司，其负责人赵泽华总经理称，山西省物流市场是流入的多，流出的少。并且流出的是“黑大粗”的煤、焦、铁，而运入太原的却是日用品等，这些东西肯定不能用拉煤车运输，要不然拉回来全脏了。所以跑出去送煤的车大多只能空车返回，和外省物流相比，人家跑一趟车顶我们跑两趟车，这样货运部的利润就差下来。再加上物流市场一哄而起，这样谁都吃不饱。

　　一位经营户分析说，“蒸发”了的货运部大都是一些规模小、运营年限较短的公司，这些公司吃不饱就动起歪脑子，被迫走上歧途；还有的是自身就没资历，经不起货物损坏的意外赔偿；更有甚者是根本就没打算长期经营，为的就是套货款、钓大鱼。

　　物流市场谁在监管？

　　货运部消失了，物流中心市场办双手一摊：“我们也没办法，市场和货运部只是房屋租赁关系，他们跑了，好几个月的房租也泡汤了，我们也是受害者。”

　　货款被套怎么办？发货商刘师傅说：“货商们拧不成一股绳，各忙各的生意，套得多的有可能去派出所报案，套得少的就袖手旁观，等着有人站出来牵头自己跟着要。可实际上，从恒辉到江源，很少有人去报案，谁也怕麻烦，也有的靠关系私下里解决。就这样，事情往往就不了了之了。”

　　对此现状，朝阳物流中心负责人也表示无奈：“货运部有自己的营业执照，是独立法人，能够完全承担民事责任，市场没有任何办法制约货运部。”他说，目前市场只能强制要求经营户办齐证件，要求外来员工办理暂住证，对工作人员加强教育来避免“蒸发”事件发生。

　　尽管货运公司连连“蒸发”，但因物流业涉及商务、公安、铁道、交通、海关、税务、航空、工商等多个部门，各个部门间又缺少沟通、协调，使得物流市场一直处于监管空白区域。一位业内人士称：“婆婆多了就是不好发展，谁也想管又谁说了也不算。”有关人士分析说，物流市场将来的模型可以像客运市场那样统一收费、统一发车、统一线路、统一价位、统一管理，这样就能有效避免“蒸发”事件的发生，但此举涉及面广、政策性强，需要政府和各有关部门协同配合，形成合力。