“早上在广东喝早茶，下午在南昌吃赣菜，晚上到上海去游黄浦江”，这虽然是民间演绎有些夸张，但是很形象地点出了近几年江西因为进一步地完善交通建设以及将珠三角、长三角和闽东南纳入了七小时的经济生活圈。“要致富，先修路”，不但已经成为了共识，更让江西人尝到了甜头。

小莉：以前你也提到过，要致富先修路，以前你提到了长珠闽这一带，事实上江西都是一个要塞，但是只要进了江西，以前觉得进了江西，只要路开始晃了就是进江西了，但是过去这几年，江西这个高速路修起来三年多，整个修了1500公里，怎么会有这样的速度，你怎么去体会和理解？当初你那时候是不是下过乡，然后深刻体会到那种行路难的困难？

孟建柱：我来了以后第一件事情，就是调查研究，我不了解江西嘛，所以我走遍了江西的山山水水，99个县市区我都去过，我对江西的省情有了一定的了解，我觉得很重要一条，要改变江西面貌，修路是很重要的，农民说得很普通的话，要想富先修路，所以我们在中央的支持下面，从修路开始，这个方向是对的，那你们说，为什么你们修的路成本比较低，又修得比较快呢？有质量的问题吗？我觉得一句话，隐藏在群众中的创造力是无穷的，只要他们认识到这个事情是正确的，有认可以的话，什么事都能做成，我想这些话用在这里也是正确的。

    现在江西的高速公路已经形成了“天”字型的格局，将周边的省份和主要城市与江西连接了起来，从南昌开车出发到杭州、武汉、长沙只需要四小时，到长三角的中心城市上海、到珠三角的广州、深圳和闽东南地区的福州、厦门也只需要七小时左右就可以到达。高速公路已经把江西与中国南方经济最发达的地区连接了起来。实现了快速对接长、珠、闽，从而将江西的经济也更快的融入了世界。

    我们在解读“江西现象”的时候发现，这个现象实际上是江西经济对自身的纵向比较。如果横向比较，江西在中部的6个省份当中，人均GDP只到了第5位。2004年的财政收入也只有350亿人民币。要实现在中部地区的崛起，江西还有一段路要走。

小莉：其实民间有一些顺口溜，比如说，建柱来了，江西火了，江西要致富，留住孟建柱。

孟建柱：这只是愿望，反映老百姓也顺应潮流。

小莉：你会不会觉得压力特别大呢？

孟建柱：没有压力，没有压力，做事不仅需要智慧，更需要勇气，虽然很多事都看得明白应该怎么做，关键你有没有勇气，你同意吗？智慧是需要的，还要有勇气，很重要。