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穿过一条小路，拐了几个弯，到了一个大楼，上了几步台阶，这就是南昌市政府的办公地点。
在这个省会城市的市政府，门口并无武警站岗，也无人拦阻你入内。南昌的开放，令人难以想象！
南昌，这座新中国第一架飞机、第一台轮式拖拉机、第一辆摩托车以及第一枚海防导弹的诞生地，56年后的今天，正日益变为一个现代化制造业为主导的城市。
据统计，今年上半年，南昌市制造业完成工业增加值100.22亿元，比去年同期增长了27.9％，总量占全市工业的97.3％，增幅比全市工业平均水平高5.3个百分点，已经成为南昌工业的主力军。
此前一年，南昌规模以上工业增加值、销售收入、利税三大指标，在2001年基础上翻一番的目标，已经实现。2003年以来，南昌市制造业增加值成为了拉动经济增长的主要力量，对GDP增长的贡献率超过50％。
南昌打造制造业的雄心很大。按照计划，2007年规模以上工业增加值在2004年基础上再翻一番，达到350亿。2010年规模以上工业增加值比2007年再翻一番，达到700亿以上。一个涉及汽车、家电、食品、电子信息、造纸、飞机等十大产业的制造业基地，将在南昌形成。
南昌有何条件实现如此高的制造业增长目标，制造业何以在过去几年快速发展呢？2005年8月5日，记者独家专访了南昌市主管工业的副市长周关，听他娓娓道来。
不缺水，不缺电
“要到珠三角招商引资，只要到东莞等地立上一个牌子，上写‘南昌有电’，就有人会来。”有人这样说。
2005年全国用电形势一片紧张。1月份，中国有21个省级电网拉闸限电。电力紧张，严重影响了当地的经济增长。据广州市经贸委不完全统计，由于峰期供电不足，广州工业少增长约6.7个百分点。 而长江三角洲，电荒、水荒、地荒以及民工荒等的相继显现自不在话下。
据记者了解，2005年到目前为止，南昌最高用电负荷为140多万千瓦，但由于南昌的电网设计标准是165万千瓦，因此，目前电力仍显充裕，从未拉闸限电。
同时，南昌的供水状况也比较良好。每天的自来水平均供应量在100多万吨，能够满足工业用水的需要。
南昌的水电价格比沿海城市便宜得多。南昌用电价格每度0.554元工业用水价格为每吨1.35元，分别比沿海城市低35％－40％、25％。
南昌的劳动力资源也较为丰富，周关表示，南昌启动了职业技术教育的战略，从大学，到技校，再到各种培训中心，形成一个劳动力资源培训的网络，培养了几十万蓝领熟练工人，为制造业的发展提供了源源不断的人力资本。
江西的森林资源也名列全国前茅，由山东晨鸣纸业集团与韩国新茂林制纸公司、国际金融公司、南非萨佩公司等共同投资兴建，注册资金为1.72亿美元的全国最大的造纸合资项目——江西晨鸣一期工程（40万吨轻量涂布纸项目），于今年3月在南昌投产。
同样，奥克斯、台湾东元等沿海地区空调项目所以落户南昌，形成年千万台空调的产能，也与其低廉的成本，丰富的水电能源供应等有关。
根据权威部门测算，目前生产同一种产品的成本，在南昌大约要比沿海低7％。
目前，南昌已经拥有2个国家级开发区，6个省级开发区和3个市级开发区，12个省重点工业园区规划工业区面积达180平方公里。周关指出，“南昌具有很强的制造业项目承载能力”。
区位比较优势明显
“南昌的一个重要优势还在于区位。”周关表示。
南昌是全国惟一与我国最具经济活力的“长三角”、“珠三角”和“闽中南经济区”同时毗邻的省会城市，以南昌为中心的6小时经济圈辐射4亿多人的消费市场。作为一个现代制造业的基地，南昌的市场半径和区位可比优势明显。
“对于内地，我们有接近沿海的辐射优势；对于沿海，我们有不缺电、不缺水，各种资源丰富和低成本比较优势。”周关说。
南昌的交通方便，辐射性强。江西省通过投资上千亿，目前已经实现1400多公里的高速公路，与周边省会城市的高速公路全部开通。南昌与宁波、深圳成功合作建设“无水港”，与厦门、深圳共建海铁联运快速通道。据悉，原先重庆长安的汽车从重庆运到沿海，每台车的运输成本是1200元，在南昌投产后，运输的成本下降到400元。
周关指出，考虑到全球制造业逐步向中国转移，长三角、珠三角的制造业因为成本向内地转移，加上南昌历史上有制造业的基础，所以南昌“选择制造业做龙头，水到渠成”。
不过，尽管南昌的制造业已经占GDP一半以上，占工业增加值的90％，但并非无后顾之忧。
周关认为，首先是龙头企业不多。深圳华为去年销售收入是462亿，而南昌最大的江铃汽车年销售收入才100亿。南昌要实现2010年制造业的发展目标，需要有大的龙头企业。而且南昌没有产业链长的企业，不利于南昌产业资源的有效配置。
此外，目前关于南昌的制造业发展模式，仍需要研究。据悉，南昌市政府正委托相关研究机构就上述问题进行调研。
走出南昌市政府大门，行车八一大桥上，但见远处滕王阁傲然而立。尽管江边孤鹜未见齐飞，不过滚滚赣江水一路北流，和这个城市正兴旺的制造业交相辉映。 |
