毛泽东诗词中有云：一桥飞架南北，天堑变通途。桥，使原本无法相连的地方有了沟通，有了沟通，就有了多种渠道的合作和发展，经济、文化、旅游等各个方面都畅通起来。在长三角地带，在这个与江有着紧密联系的地方，桥更是起着举足轻重的作用。
    上海：扬浦、南浦、余浦、奉浦……
    一道黄浦江，将上海隔出了浦东和浦西，浦东新区位于黄浦江以东，长江口西南，与外滩隔江相望，为中国目前最具潜力的经济开放区。1990年，中国政府作出了开发浦东的战略决策后，浦东新区为中国及全世界人民所瞩目。一座座横贯而起的大桥，就这样连接出了一片具有无限潜力的土地。
    1991年12月1日，南浦大桥建成通车，这是上海市区第一座跨越黄浦江的大桥，架于浦江新区南码头与浦西陆家浜之间，是连接浦江两岸的一条畅通的交通“大动脉”。1993年10月，扬浦大桥竣工通车，与南浦大桥遥相呼应，成为内环线高架连接浦东与浦西的过江枢纽。95年建成的奉浦大桥是上海城市总体规划中南北快速干道四号线公路的一个重要组成部分，不仅为奉贤乃至为浦南地区解决了车辆“过江难”的问题，极大地改善了投资环境，而且为上海实施“东进南下”战略增添了优势，同时对杭州湾北岸的综合开发具有十分重要的促进作用。1997年建成的徐浦大桥是上海市外环线南端的过江点，是直接沟通沪宁、沪杭高速公路进入上海过江的交通枢纽，同时也是虹桥机场与浦东国际机场之间最便捷的连接通道。
    到目前为止，连70年代建成的松浦大桥在内，共有5座过江大桥跨越黄浦江，交通的便利和通畅，也带来了经济的繁荣与发展，有了这些桥的连接，浦东地区渐渐地繁华兴盛起来，资金、人才、开发工程等等源源不断地过桥而来，经过十多年开发开放，浦东经济高速发展，城市面貌发生了惊人变化，浦东新区已成为上海新兴高科技产业和现代工业基地，成为上海新的经济增长点。桥梁的作用，使上海日新月异地发展着，而如今，上海又成了国际人士眼中连接中国与世界经济的桥梁。
    杭州湾跨海大桥：浙江融入上海经济圈的“助推器”
    世界最长的跨海大桥今年将在杭州湾开工。这座大桥将连接起一个以上海为核心、辐射长江三角洲的“两小时经济圈”，使浙江省以更显著的区位优势融入上海经济圈。
    总投资107亿元的杭州湾大桥，连接嘉兴海盐和宁波慈溪，位于上海-杭州-宁波这一经济发达的三角地带中心。大桥建成后，浙东南沿海与上海之间的空间距离大大缩短，将使浙江省以更显著的区位优势融入上海经济圈，促进浙江优化投资环境。
    未来便捷的交通无疑会促使更多的跨国公司投资杭州湾畔。目前，美国的埃克森石油，欧洲BP，日本三菱、伊藤忠等已投资宁波。统计表明，今年上半年，宁波、嘉兴、杭州、绍兴四市合同利用外资41.7亿美元，占全省同期利用外资的82％。
    有关人士指出，杭州湾大桥建成后地理位置的改善，加上具有优良的港口条件，使宁波有条件成上海国际金融、贸易、经济三大中心的主要辐射点。
    杭州湾大桥将上海港与宁波港、太仓港、舟山港密切地联系起来，为长江三角洲地区港口群提供了便捷的陆路通道，可使各港口之间优势互补，进而支持上海国际航运中心建设，为上海、宁波、嘉兴、苏南乃至全国经济的发展注入新的活力。
    与此同时，大桥的建设扩大了宁波港的腹地，使嘉兴、苏州、无锡、常州及苏北等地增加了一个走向世界的深水港，为这些城市开展国际贸易和对外经济技术合作提供了窗口和平台，对促进长江三角洲及沿江地区对外贸易意义重大。
    江苏：公路大桥展雄姿
    今天，我们来到的润扬大桥的修建现场，隆隆的机器声中，又一座跨江公路大桥即将横空出世，据介绍，润扬大桥建成后，将有效地促进苏南苏北两地的交流和发展。去年，南通市隆重举行了苏通长江公路大桥的奠基仪式，又一条公路大桥在江苏开建。在此之前南京二桥、江阴长江公路大桥已经在跨江交通中起到了重要的枢纽作用。据了解，南京继二桥之后，又在拟建第三座跨江公路桥。一座座公路大桥在长江之上迅速崛起，进一步沟通长江南北联系，加快了人流、物流、资金流和信息流的流动，促进了长江三角洲地区及华东地区的经济发展。
    不仅如此，江苏人在架起有形的桥的基础上，还在追求着一种无形的桥的贯通。省第十次党代会提出“加强分类指导，落实区域共同发展新举措”的战略部署，引起与会代表的强烈共鸣。靖江市委书记张正方有感而发：“我们已架起了与苏南连接的有形大桥，但更紧迫的是要架设与苏南对接的无形大桥，就是‘观念大桥’。只有这样，苏中才能将承南启北的区位优势充分发挥出来。”
    “经济要跨长江，思想要先跨长江。”张正方认为，苏中地区当前首要的是坚持倡导创新精神，突破思想观念上的“长江天堑”。以思想大解放，带动观念大更新，促进经济大发展。
    的确，我们应该将对桥的概念从钢筋水泥的具体形象中抽象出来，作为一种更高层次的沟通与交流的范畴来理解。在强调长三角经济一体化的观念中，实际上就是要利用各种方式在城市与城市之间，地区与地区之间，架起一座座桥梁，促使资金、技术、人才、经验等达到最高速度的互通与交流。我们正在提出的大都市圈概念，我们正在进行的包括桥梁在内的各种交通设施如高速公路、隧道等建设，以及我们正在进行中的江浙沪三地联合采访，都是在为架设一座无形的沟通之桥而努力，到时候，长三角地区就不仅仅像毛泽东诗词中所说的“天堑变通途”了，更确切地说，那应该是“三地成一体”了吧。