近半月以来，关于“长三角”的消息此起彼伏，特别是在江苏连云港举行的苏北投资贸易洽谈会签约结果出来之后，“长三角”受“扩散效应”影响“泛化”之说就更为盛行。据称，此次洽谈会最大的特点是苏南产业向北大转移，在50个重点签约项目中，产业转移项目就占42个。此后不久，在宿迁市举行的苏北国际交流合作上，外商签订30个项目，共投资7.7亿美元。再加上苏北投资贸易洽谈会上，中外客商签约项目877个，总投资达386亿元人民币，使得苏北在吸引中外投资上正呈现出“井喷现象”。

　　据介绍，在这些项目中，投资领域从先进的电子通讯到精密机械，从环保造纸到盐化工开发，无论是投资总额还是项目规模，无论是投资来源还是投资领域，一连串被不断刷新的纪录向世人表明：苏北正在成为中外客商的投资热土。正像江苏省发改委副主任樊海宏所说的，这两次投资贸易洽谈会的举办突出了产业转移、苏北区域品牌和后发优势；而常州市发改委主任赵建军则分析认为，在苏北投资成本低、收益大，苏南企业北上是企业的内在要求。

　　有另一组数据表明，“十五”期间，苏北兴建的重大基础项目达60多项，总投资4400亿元，仅高速公路通车里程就有869公里，密度达到了每平方公里的2.3公里的国内外先进水平。有关媒体评论认为，苏北各地投资环境的不断优化，一个适宜各类资本进入的产业平台逐渐形成是此次投资“井喷”的重要原因。

　　实际上，有关长三角“泛化”之说早在去年9月就开始被探讨，日前，让“长三角”跳出地理范畴，建设泛长三角经济带，已成为一部分学者专家热议的话题。其主要内容是：长三角经济一体化不能停留在“15＋1”的城市范畴，而应该是“3＋2”的概念，也就是把苏浙沪三省市和属于长江中下游地区的安徽、江西全部纳入“泛长三角”通盘考虑。而专家们支撑这一观点的理由主要是----目前的长三角，部分优势产业需要升级，原有的传统产业需要转移，必然要求长三角附近有一个成本更低的空间，也就是区域经济学中的“扩散效应”在发生作用。而这个更大的经济腹地，需要土地资源丰富、劳动力资源低廉、市场广阔、交通条件好等等，安徽和江西无疑首先符合这些条件。

　　更有专家认为，“泛长三角”的建设，相比“泛珠三角”更有优势。首先，交通优势----安徽、江西到江苏、浙江、上海，高速公路、铁路、高速铁路、国道等交通主干线，不下20条，几年内就将形成区域交通网络。另外，长江是一条黄金水道，一条长江，就可以抵上几条铁路干线，如果再扩大一点，长三角到湖南、湖北等地也有长江相连，所以，“泛长三角”的交通条件是“泛珠三角”不能比的；其次，外来资本优势----区域经济要一体化，需要有主流的强势资本在这个区域内流动。泛长三角区域内，安徽的一半外来资本是浙商，江西的三分之一外来资本是浙商，苏北的外来资本浙商也占据着绝对优势，湖南、湖北、重庆和四川等长江流域省市，浙商也占据着十分重要的位置，这些无疑将会加速该区域经济一体化；第三，地缘文化优势----徽南、江西等地和浙江、苏南一样，长期都是江南地区，地域文化比较接近，徽北和苏北则处于淮河流域中心地区，地域文化也很接近，“泛长三角”地区的地缘文化，比“泛珠三角”要接近，这在区域经济发展中必然会有重要作用。

　　也许正是基于以上种种，今年10月下旬在江苏省南通市举行的长三角城市经济协调会第六次会议上，以安徽马鞍山为代表的“泛长三角”10个城市正式向该协调会递交了申请，希望加入“长三角”阵营。有资料显示，位于安徽省的马鞍山市，距合肥200公里，但到南京只有40多公里，基本处于南京一小时都市圈内，也正是基于这样的地缘优势，马鞍山在“东向发展，无缝对接长三角”的口号声中，几年之内，经济总量很快跃居该省第三位，各项人均指标则是安徽全省第一。对于马鞍山而言，加入长三角的好处是不言而喻的：不仅可以提高知名度，提升城市形象；更可以“名正言顺”地参与到长三角经济一体化的进程中去。但是，令马鞍山遗憾的是，长三角城市经济协调会第六次会议面对十城市申请明确宣布，协调会暂不扩容。这就意味着，马鞍山还是无法享受到长三角会员城市之间的一些好处。例如长三角成员之间在人才、就业制度等方面的共通；会员城市可以通过政府来推动一些产业转移，在会员城市之间达成更具体的产业转移协议，获得国家更优惠的政策等等。要知道，这样的体制对接和产业转移的整体布局，将是马鞍山加入长三角的最大意义。

　　然而对于马鞍山的请求和呼吁，专家却有不同的看法，中央党校经济学部主任王东京教授认为，泛长三角区域经济的发展，还是需要靠市场这只无形之手去推动。成不成立泛长三角合作组织是次要的，如果经济腹地投资回报率不高，哪怕这个组织成立了，投资也未必会过去；但如果上海、浙江等地投资空间确实少了，哪怕当地政府想拦阻资本外流，也是很困难的，所以还是要靠市场的力量。但他也同时表示，泛长三角化是必然趋势。显然，在这样的趋势之下，不论“泛长三角”外在层面上如何变化，去除市场对资源配置的障碍因素，倒是顺应区域经济发展大势早晚要走的一步棋。