西藏边境贸易在20世纪80年代以后有了较快发展，随着边境地区实施更加开放的政策，樟木、吉隆、定日、普兰、达隆、亚玛荣、亚东等传统口岸进一步焕发了活力，一批季节性边民互市点也发挥了搞活边境贸易的作用。边民互市也逐渐成为西藏边境贸易的主要组成部分。1985年，边民互市贸易额为2400万元（人民币，下同），1986年边民互市贸易额增加到6000万元，大大超过了边境进出口贸易额（2876万元）。而且，仅边境贸易进出口贸易额便占了西藏全部进出口贸易额的一半以上。据能查到的资料显示，在普兰口岸，1961年进出口货物额仅505989元，其中对尼泊尔贸易只有8897元；在口岸经营的印度、尼泊尔坐商、行商1960年仅为61户，1961年增加到157户。1962年9月18日，经外交部批准在普兰市场修建泥土房，酌情收取少量象征的地皮税，每间房收取人民币1元，作为国家税收，行使主权。由于国家政策放松、放宽，从而使普兰市场贸易出现了空前的繁荣景象。据当时的记载：“贸易活动集中在一个口岸，人多、牲畜多、物资多，一个时期市场上有100多顶帐篷，1000多人，一两万头牲畜，商品堆积如山，市场繁荣。”由于边贸的发展，普兰县的人口也随之增加，1987年全县有6957人，到1997年增加到7500人。口岸的开放吸引了不少旅游者，每年约有外国游客3000多人到这里来，而到神山、神湖朝圣的就更多了。但是由于这里与印度、尼泊尔不通公路，实际口岸市场不过是边民互相贸易的简陋场地。为了加强对口岸的统一管理，近年来普兰县正式成立了口岸管理办公室，又向自治区争取了500万元的资金，对口岸市场进行了整修，建设了3000平方米的新市场。1995年来此经商的印度、尼泊尔商户有116家，国内商户169家，本地商户34家。

20世纪90年代，西藏边境贸易更上一个台阶。1992年7月，亚玛荣口岸举办交易会，受到国内外客商的广泛关注，共开辟交易摊位600多个，紧接着8月份，浪卡子县举办了首届边境贸易会，一时边境贸易成为西藏经济发展和扩大开放的热点。当年西藏边境贸易总额达到3亿多元。与边民互市迅速发展的形势相辉映，边境地方贸易也获得较快发展，据外贸部门统计的西藏边境进出口贸易总额，1992年为5829万元，1993年为7760万元，1994年达到10500万元，创下西藏边境进出口贸易总额的年度最高记录，此后虽有回落，1996年也仍达到9715万元。1998年，全区进出口贸易总额达11304万美元，比1965年增长45.5倍，其中出口和进口额分别是7358万美元和3946万美元。1998年，自治区与周边国家边境贸易进出口总额805万美元，占全区进出口贸易总额的7.1％，比1965年增长5．2倍。边贸的出口商品主要有：布料、棉制品、日用陶瓷制品、日用工业品、胶鞋、大头鞋、活畜、羊毛、皮张、盐巴等；进口商品主要有：大米、食油、红糖、烟叶、布、染料、马鞍、首饰、日用品、手表等，但具体到不同国家，进出口商品结构也有所不同。总体原则是经济互补、互通有无。

未来西藏对外经济贸易的发展方向总体上应该实行“放宽政策，扩大开发，加快发展”的政策，发展远洋贸易、边境贸易、边民互市贸易相结合、相互促进的外向型经济。关键是实现经营思想的转变，调整经营战略，积极引进外资、技术和管理，加快企业转机建制的步伐，严格依法经营，促进公平、公开、有序竞争，以良好的外经贸秩序、逐步建立一批参与国际交换的工贸企业，形成适应国际市场分工要求，切合实际的经济和产业结构体系，努力向集团化、实业化、综合化、国际化方向发展。

二、边境口岸是新貌

1、亚东口岸

亚东，与锡金和不丹等国接壤。从19世纪中叶开始，亚东就逐渐发展成为中印贸易的主要陆路通道，和平解放初期也是西藏最大的对外通商口岸。目前亚东边境互市贸易开始恢复，口岸基础设施建设初具规模。亚东距不丹首都廷布约300公里，距锡金首都甘托克约100公里，到印度沿海城市加尔各答亦只有400公里，距孟加拉北部南北交通要冲的重要通道城市格普尔仅220公里，离西藏首府拉萨460公里，各城市之间基本可实现公路与铁路连接。从亚东到印度加尔各答或孟加拉的格普尔，是南下印度洋的理想通道。尽快争取在双边对等的基础上恢复开放亚东口岸，努力实现同南亚远洋贸易接轨，对西藏发展十分有利。

改革开放以后，亚东经济繁荣，社会稳定，民间贸易额最高的一年达400多万元，显示出这座边境重镇的经济地位和强大的生命力。“不到亚东沟，不知高原美”，久居西藏的人都这么说。近年来，许多外地人来亚东参观市容市貌，亚东作为边境口岸，即将恢复对外开放，全县上下正积极进行着各项前期准备工作。道路、桥梁、能源等设施已基本就绪，由上海援建的边贸楼、城建楼，国家投资兴建的国际邮件交换楼、中行办公楼和财政、税务大楼等一批标志性建筑拔地而起，具有民族特色的亚东民居与现代化城市融为一体，构成了一道亮丽的城市风景。“到了亚东沟，方知亚东美”，站在山梁上放眼欣赏，亚东城犹如一颗璀璨的明珠镶嵌在巍峨壮丽的喜马拉雅山之中，这颗明珠正以其独有的魅力，吸引着八方来客。

2、樟木口岸

樟木口岸目前是我国通向南亚次大陆最大的开放口岸。位于喜马拉雅山中段南坡，东、南、西三面与尼泊尔接壤，为国家一级公路--中尼公路之咽喉。距拉萨736公里，距加德满都120公里，是中国和尼泊尔之间进行政治、经济、文化交流的主要通道。畅通的中尼公路带来了樟本边境贸易市场的发展和繁荣。地理上形成了从樟木口岸到日喀则、江孜、拉萨以至国内兄弟省区的连接。口岸气候较好，海拔2400米，距国界友谊桥头1700米。口岸交通方便，能源、通讯等基础设施基本有保障，海关、银行、工商、联检、公安等管理机构健全。樟木镇常住人口3000多人，有外贸、边贸公司20余家，日流动人口平均1000人左右，年商品交易额已突破2亿元，对内辐射西藏及相邻省区，对外辐射尼泊尔及毗邻国家和地区，是西藏目前最大的边贸中心口岸。口岸靠近西藏一江两河经济开发区重点地段，一江两河开发区将为樟木边境市场带来较多的市场资源。目前，樟木正沐浴着改革开放的阳光，借对口援藏的春风，放射出奇光异彩，以更加夺目的光彩、全新的面容跨入新世纪。如今樟木口岸已经建成并投入使用，成为一座庄严的国门，充分体现我国的国威和尊严，增强了我国对外影响，吸引外商及国内商家从事经营活动，为他们提供良好的外部环境，同时也加强了边境管理。