一个给2300家企业带来利益的金融企业，空了。

　　曾几何时，它为沉寂的中国金融租赁市场打开了思路，它是业界公认最为成功的企业，它被观察家们视为整个行业的风向标。

　　从天堂到地狱，是如此的接近。浙江金融租赁这个在一、二年前还赢利几个亿的企业，如今却忽然因为无法清偿银行到期债务而被收购。

　　然而，“浙租”已经不是一家企业那么简单，作为一家在浙江的土地上生存了20余年的金融企业，已然与浙江经济融为了一体。伴随着这面旗帜的倒下，是浙江经济的阵阵疼痛。

　　浙租带来的阵痛，是因为其投放资金高达320多亿元，涉及到浙江的2300多家企业。这其中，利税超千万元的浙江企业超过300家，更有285家进入“五个一批”的重点企业。

　　浙租带来的阵痛，是因为万向、UT斯达康、金洲、富通、华伦、桐昆、盾安、衢化、新和成、步森、卧龙、精工科技、星星电器、海宁天通等各行各业的龙头，都曾与浙租有过密切的合作。在这些企业当中，有的是借助租赁实现了企业起步发展的原始积累，有的是借助租赁实现了产业升级换代，还有的则是借助租赁实现规模扩张、资产资本运作乃至成功上市。

　　浙租带来的阵痛，更因为其对浙江块状经济有着直接的影响：富阳的光纤通信、传统造纸业；绍兴、嘉兴的轻纺化纤产业；宁波、温州、诸暨的品牌服装行业；萧山的钢结构产业；杭州、嘉兴的微电子产业；台州、新昌、衢州的化工产业；台州的塑料制品、缝纫机、摩托车产业；杭州、湖州的包装装潢产业。在这些产业的背后，往往就是浙租的身影。

　　然而在阵痛之后，我们仍然不得不回顾历史，重温那个在金融界创下了至今为人称道的“浙租模式”，并以此探询浙租的衰败之迷。

　　财富神话后面的“浙租”盈利模式

　　50万起家，在20年后拥有了56亿的资产。上演了这样一出财富神话的浙江租赁，其盈利模式的核心即“租赁”二字。

　　“商品经济社会中的任何买卖行为其实都可以变为租赁行为。”一位曾经服务于浙租的业内人士这样对记者说，“我们过去习惯于一次性付清货款获得物品的所有权和使用权，但现在日益流行的信用卡消费和分期付款消费，却是将商品的所有权和使用权分离。客户凭借信用或其它方式在支付部分货款、甚至先不付款的情况下便拥有了商品的使用权，并通过分期或延后付款的方式，最终获得物品的所有权。”

　　这位业内人士向记者强调，企业效益的产生在于设备的使用而非拥有，这才是浙租的标准模式和精髓所在。

　　很显然，利用租赁方式添置设备，对企业来说，最直观而重要的优点是不必像一般的投资那样，一次性筹集并支付大量资金。在不投入或较少投入的情况下，获得所需设备的使用权，待投产后，从日后营业收入中分期支付租金，这是典型的“借鸡生蛋”的作法。

　　但租赁不仅仅是资本的游戏，其归根结底是一种机制。而浙租作为这个机制的中心点，将承租人、租赁公司、银行、供应商、担保企业、保险公司这六方捆在了一起。通过这些利益共同体一起分担风险，将风险控制在最低限度。”

　　“以公交公司为例，有多少辆车、多少条线路、每天的票款收入有多少，这些都是可以精确测算的。”这位业内人士解释说，“根据这些数字，可以准确地设计出租赁周期长度和每月的租金数。而这些成功的模式往往都可被复制的，浙江租赁从中的获利非常可观。”

　　事实上，我们并不难以描绘出浙江租赁业务的基本操作流程：

　　1、承租企业向浙江租赁交纳相当于租赁物品价格20-30%的保证金；

　　2、浙租用自有资金、银行贷款和承租企业交纳的保证金向供应商购买货物，并与供应商签订回购担保协议；

　　3、浙租将货物租给承租人，承租人根据相关协议在租期内按照双方商定的数额按时交纳租金；

　　4、租期结束后，浙租以“名义货价”将物品最终卖给承租人。同时，浙租还要求与承租人有一定业务关系的企业提供担保。保险公司则为货物运输等环节提供保险服务。

　　在这整一个周密且复杂的操作环节中，作为一家租赁公司，浙租的主要赢利点包括：向承租人收取的服务费、利差、供应商给予的销售佣金，以及租赁物品残值处理过程中的差价等。

　　2002年，浙江金融租赁公司租赁总额为35亿元，其获利即达8000万元左右。而到2004年，浙江租赁累计租赁投放人民币已过320亿元，若以此推断，浙租的利润将大的惊人。而浙租公开披露的信息似乎也印证了这一点，截止至2004年，其股东权益已经超过6.02亿元，总资产逾56亿元。

　　然而，就是这样一家迅速成长的金融旗舰企业，或者说是一家能以稳定的业务模式每年盈利的企业，却为何忽然沦落到无法清偿银行到期债务、以至被整体收购的地步？

　　“明天系”掏空之谜

　　浙租是被“明天系”掏空的，这已经成为了业界的公论。

　　2001年11月，“浙租”着手以增资扩股为目的的资产重组和股份制改造，当时，来自北京的民营资本集团“明天系”斥资近7亿元，溢价收购了“浙租”90%的股权，成为“浙租”的控股大股东。

　　“浙租的改制工作从2000年底开始，2001年底获人民银行总行核准重新登记。在现有12家归人行以及银监会管理的金融租赁公司中，浙租是首批为数不多顺利过关的企业之一。”浙租的一位老员工向记者回忆说。

　　在当时，人行放行浙租的一个理由就是浙租的“历史包袱”(不良资产)很轻。然而，这样一个通过了审计并轻装上阵的企业，却在短短四年后曝出了20个亿的资金黑洞。

　　中国银监会查证，“浙租”的股东关联交易涉及高达20亿元的资金，并将矛头直接指向了浙租的大股东明天系：浙租先将明天系的资产购为己有，然后以此资产作为抵押向银行贷款，再将资产重新回租给明天系，同时将从银行获得的资金一并返还。而在整个过程中最致命的是，明天系出售给浙租的很多资产并不存在。