“长三角”地区企业从事外贸进出口业务，因地处不同关区而造成物流障碍的时代已经成为历史。根据国家海关总署统一部署，昨天，“长三角”地区通关一体化改革开始启动，来自苏州地区的大批出口货物，经上海口岸物流信息统一平台瞬间完成跨关区通关作业程序，装船远销海外。

　　“长三角”地区实现通关一体化，不仅能有效降低物流成本，还能更好发挥上海大口岸、大外贸功能和洋山保税港的优势，增强上海口岸对周边地区的服务和辐射能力，加快上海国际航运中心建设步伐。

　　目前，海关总署对H2000报关系统的修改已经完成，“长三角”通关一体化改革已从上月底起进行了多次试运行，其中包括上海海关与南京海关、杭州海关开展的海运领域通关改革试点。为此，上海海关作了充分准备，如强化信息技术配套、优化人力资源配置等。

　　“长三角”通关一体化改革的总体思路为“3＋1”模式，即以规范和简化转关监管，实行跨关区“属地申报，口岸验放”通关方式，积极推进“粤港澳快速通关”方式为重点，积极探索区域性虚拟集中审单作业模式，建立区域海关联系配合机制。

　　实施区域通关改革后，“长三角”地区转关运输将由人工审核转为计算机自动审核，海关对企业实施“属地申报、口岸验放”模式，以打破“长三角”现有的关区限制，使跨关区通关作业程序从过去的“两次申报、两次放行”方式转变为“一次申报、一次放行”，消除因关区设置而造成的物流障碍。企业可根据自身需要，选择“口岸申报、口岸验放”、“属地申报、口岸验放”和“转关运输”三种模式并办理通关手续。上海本地试点企业也可根据“属地申报、口岸验放”通关模式的流程设计，选择在上海口岸就近进行通关申报、纳税，然后在江苏、浙江两省的其他口岸办理货物实际放行手续，从而实现进出口货物的跨区快速流转，有效降低企业物流成本。

　　“长三角”地区现拥有35个“国家一类”口岸、19个沿海港口、10个内河港口、5个航空港口和1个铁路临时口岸。据悉，这些口岸和港口都将纳入“长三角”通关一体化平台。

　　据介绍，已经启动的“长三角”通关一体化改革，目前主要集中在苏州与上海之间。各项准备工作完成、时机成熟后，整个“长三角”地区所有企业都将享受到通关一体化带来的诸多好处。